空客拿下超级大单！南航、国航、国泰航空共订购292架飞机，总价超2400亿元

早先，MD-赢取了其史上仅次于规模的采购之一。

7年初1日晚，西方三大联合航空集团——当中国东方航空、大韩航空、国泰联合航空以外公告称，已与MD-公司签交货买协议，将分别向MD-公司购得96、96、100架A320NEO续作航机，基本价格分别约为122.48亿美元、122.13亿美元、127.96亿美元。总价折合逾2400亿元。

这是近三年来西方联合航空业业首次宣布如此大规模的DC-采购。鉴于供应商的市场需求极小，需年初内数年交货DC-。

根据星期五提交给证券交易交易所的元数据，当中国东方航空此次交货的航机将于2024年至2027年交付，并将另外租赁19架A320NEO续作航机，大韩航空和其子公司深航（合计购得96架，分别购得64和32架）的交付小时分别为2023年至2027年和2024年至2026年。

据国泰联合航空公告称，本次航机引进后将主要投放至全国性性干线的网络消费市场，用作很低获利直航，经济效益消费市场，后续部分航机还将用作执飞日韩、东亚等周边国际上直航，有助公司可用性直航的网络、提升相比之下直航收入水平。

联合航空业业布局“着陆”

在国际上全国性性航年班加速以后的背景下，联合航空业业正要延缓布局“着陆”。

据新京报美联社，联合航空业局有关司局局长介绍，倍受疫情阻碍，月份3年初以来，联合航空业航年班用量年当中下降。5年初以来，随着多轮联合航空业纾困方针落地及东欧国家疫情防控战局相比之下向好，联合航空业生产线运行逐步以后。

而6年初以来，随着复工复产，显现出来联合航空业业的方针因由实施。

6年初29日，据当中国电信网上，年起取消通信行程的卡“星号”标记。传言发布半小时内，去哪儿的平台国际上机票瞬时查看用量大幅提很低，的平台机票查看用量在30分钟内上升60%；同程旅行者机票查看用量较据闻同一晚间攀升180%。

据介绍，转入6年初后，联合航空业运输生产线以后飞行速度延缓，单日航年班用量由年初的6489年班增加至最很低10609年班，单日旅客运输用量由年初的44.5万人次增加至最很低89.6万人次。

特别是6年初24日至26日，全国性联合航空业单日航年班用量不间断3日超越10000年班，分别翻倍10609年班、10083年班、10198年班；单日旅客运输用量分别达89.6万人次、83万人次、85.1万人次。联合航空运输消费市场复苏态势明显，消费市场决心进一步提振。

南京证券交易报驳斥飞友科技创始人兼CEO吴板桥乡表示：“随着各地疫情稳定，在2022年6年初，全国性联合航空业业在很低考结束后呈现第一个小很低峰。”

而整整联合航空业客流还有小很低峰，他说：“若战局在此期间依然无论如何，高三很低峰可期”。

目前为止低成本联合航空公司也在积极以后直航，多家低成本联合航空公司在加速以后国际上航年班。在此之前，南方联合航空陆续以后7条国际上直航，国际上航年班将由于是就的每周36年班增加至每周48年班，通航东欧国家由于是就的20个增加至27个；福建厦门联合航空将新增7年初22日MF829 福建厦门—西雅图航年班，7年初23日MF830 西雅图—福建厦门航年班；华南联合航空获得往返意大利的新增航年班金额；四川联合航空四川双流—开罗航年班将增为每周两年班。

与此同时，联合航空货运也在以后当中。

对联合航空业业的预期也充分体现在二级消费市场上。截至7年初1日收盘价，联合航空业板块主要上市公司股价以外有所走很低，其当中，西方大韩航空收盘价价为11.1元，年初至今攀升21.58%；南方联合航空、东方联合航空无论如何一个秋冬季涨超8%。

MD-赢了波音

西方消费市场是MD-及其美国竞争对手波音的一个关键消费市场，两家公司都在希望扩大在华业务。

波音历来将当中国东方航空视为其在西方的仅次于客户。月份5年初，由于交付存在不间断性，当中国东方航空将100多架波音737 MaxDC-从早先机队计划当中移除。

自从Max停飞以来，MD-在争夺DC-采购和消费市场份额方面已经遥遥领先于波音，这家欧洲航机供应商正要希望提很低产用量以满足激增的需求。

为了满足日益增长的采购，MD-正要推进雄心勃勃的计划，到2025年将最畅销的A320续作DC-的产用量提很低到每年初75架。