造车新势力月末成绩单：小鹏近7万辆夺冠，哪吒零跑冲击第一梯队

六和全因交出年底答卷。

7年初1日，期望、蔚来、小鹏等六和全因先后披露了6中旬订购数据资料，年底备注也慢慢出炉。

在已公布市场占有率数据资料的六和全因之以前，市场占有率以前5家的6年初订购量除此以外陷万辆，年底市场占有率也都最多5万辆。其之以前小鹏小汽车以1.5万辆年初市场占有率和6.9万辆的年底市场占有率，成“季军”。

从工业产值减幅来看，“后来者居上”的趋势尤为明显，第二八一队之以前的零飞驰小汽车和白蛇小汽车工业产值减幅除此以外居六和全因以前列，年底市场占有率双双最多了蔚来，白蛇甚至最多了期望。

6年初市场占有率除此以外陷万，白蛇、零飞驰扩能

在经历了4年初、5年初的登革热和供应链关键时刻后，车企6年初订购量已进一步维持。

具体来看，蔚来6年初共订购新车1.3万辆，工业产值减长60.3%，创下年初度订购量新高；来年1-6年初，周内订购5.1辆，工业产值减长21.1%。

蔚来本年初走回市场占有率低潮期。蔚来方面坚称，6年初，蔚来供应链和整车生产已全面维持，厦门等地的订购工作步入正轨；接下来，毗邻芜湖跨河平板电动小汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度在此之以前批量生产。

小鹏小汽车6年初订购1.5万辆，工业产值减133%；来年年底，周内订购68983辆；自订购以来，小鹏已意味着订购的大20万辆。

期望小汽车6年初订购1.3万辆期望ONE，工业产值减68.9%；来年年底周内订购60403辆，工业产值减约100%。自订购以来，期望ONE周内订购的大18万辆。

同类型，白蛇和零飞驰两家第二八一队的全因也走上了快车道，与第一八一队在市场占有率上已不分伯仲。

白蛇小汽车6年初订购1.3万辆，工业产值减156%；来年年底周内订购量63131辆，工业产值减199%。

零飞驰小汽车6中旬总计订购1.1万辆，来年年底周内订购51994辆，工业产值减265%。

值得注意的是，市场占有率处于快速上升期的第二八一队车企也开始遭逢负面惨剧。有另据称，就在2022年宜宾车展落成当天，零飞驰小汽车展台遭逢车也维权。后续零飞驰小汽车否认称该惨剧无关问题已妥善解决。

全因车企进入产品密集披露期

同类型，六和全因也开始密集投放许多公司并加速占领市场。

6年初之以前旬，蔚来披露平板电动之以前大型SUV ES7以及搭载Alder·赤杨平板系统的ES8、ES6、EC6，以上新车型除此以外将于8年初开启订购。

6年初下旬，期望小汽车在此之以前披露第二款产品期望L9。据期望方面消息，披露3周内，付清5000元预售金的期望L9客户端最多3万位。同时，2021款期望ONE的预售仍然得到了广大消费者的认可，需求旺盛。期望L9也将在8年初以前重启客户端订购。

白蛇小汽车的第四款新车型白蛇S耀世版也于近日在宜宾车展在此之以前崭露头角，该车预售价格为33.88万元，预估于来年第四季度开启订购。此外，白蛇S新车型其他版也将于7年初披露。

小鹏的不断更新新车型小鹏G9也将初版。据小鹏方面消息，目以前小鹏G9已提出申请工信部通告目录，将在8年初重启预售，并于9年初在此之以前香港交易所。

大量许多公司的香港交易所和订购，或将再度删去全因车企的市场占有率格局。

此外，在年底经历了登革热和供应链关键时刻的情况下，上述六和全因除此以外意味着了订购过5万辆，预估来年各家大型企业除此以外可顺利意味着“市场占有率陷十万辆”的目标。