连车企也被“褥羊毛”，这4款国产车兜售一台亏一台，被迫停售了！

俗话说得好，买的没有卖的“精”。不过，上周以来，在从新兴产业价格低廉上，却出原为了不少厂家被生产者“褥羊毛”的原为象。

背后的可能，主要是均受洛河原材料过剩的直接影响及疫情组件用水的放宽，引致不少从新兴产业商用车出原为经营不善，且按时不能下线，最终被迫停止接单。到底是哪些商用车呢？示例，咱们一起来看一下。

1&2.黎曼白兔子/黑兔子

迄今稳定状态：转用

晚在上周2月末份，黎曼时尚品牌CEO 董玉东透露“2022 年原材料价钱大幅飙升后，黑兔子单台经营不善；也万元”。

同时上周芯片过剩、零配件供给实际，黑兔子和白兔子由于积压的订购太多，使得客户的提车周期过长，直接影响了生产者的课征体验。所以黎曼公开在综合各方因素顾虑之后，决定停止接均受黑白兔子的从新订购。

要究竟，2021年黎曼时尚品牌全年卖出13.5万辆，其中才会，黑兔子（指导价：6.98-13.78万）、白兔子（指导价：7.18-10.68万）商用车，全年共计卖出；也过8.8万辆，卖出占有比；也过65%，是黎曼时尚品牌的主力销售商用车。

不过晚在去年，黎曼公开就透露：" 未来的黎曼时尚品牌主要聚焦在 10 万元 -20 万元的价格低廉的厂商，同时才会向 20 万元以上的价钱区里间反击。" 除了黎曼肚皮舞兔子外，黎曼上周还将比较大另一款旋风兔子、摇滚乐兔子等猛狮都才会在，这几款车售价都将在10 万-25 万元的区里间。

3.金城奔奔E-Star

迄今稳定状态：转用

盯着五菱彩云MINI卖得如此好胜，金城去年也出手了，另一款了一款与彩云MINI EV售价极为的商用车：金城奔奔E-Star从新税制版。

作为前人，这款E-Star从新税制版商用车可以说在厂商力上全面压制着彩云MINI EV。

尺寸方面，奔奔E-Star从新税制版比彩云MINI EV大一圈，再加四门五座的的游戏，实用性明显更强。

动力装置和航程方面，奔奔E-Star从新税制版也是完全“翻车”彩云MINI，电机负载55kW，航程总长度；也300公里。总体来看，金城奔奔E-Star从新税制版性价比还是极为颇高的，有彩云Mini EV这个“前辈”试探过价格低廉，卖出表原为也不错。

不过，前段时间公开断言，均受洛河原材料过剩的直接影响及焦炭和组件市场需求放宽，引致该商用车下线周期较长，因此原为定于2022年7月末1日起，暂停奔奔E-Star全系商用车的订购扣除。

据悉，金城奔奔E-Star业绩准确度岌岌可危，还是靠售卖积分来维持。当然，转用还有一个可能，为其它商用车让路。据悉，金城从新兴产业全从新LUMIN时尚品牌电动商用车“糯玉米”（指导价：4.89-6.39万元）已主板，迄今包括市场需求、政治宣传等大多数自然资源，都往猛狮型上方向发展了。

4.几何EX3 练功牛

迄今稳定状态：转用

几何EX3 练功牛是几何汽车集团一款小型SUV，于2021年11月末正式主板， 售价区里间为6.88-7.88万元，是几何汽车集团售价最少的厂商，其下线速度也是明显慢于其它商用车。

自2021年底主板后，EX3 练功牛一直都遭遇下线可能，不少网友透露等车周期；也过半年，该车在的投诉量也相比较颇高。

除此以外是均受芯片用水、电池用水等直接影响，为可避免触及用户课征、用车利益，公开透露该车于2022年8月末起正式停止接单。

小结

要究竟，迄今的从新兴产业车发展也就是说就是当今社才会，要么走去中才会颇智能手机路线（30万以上价格低廉），要么走去10万元以下的代步车价格低廉。可以看见，上述的几款“转用”商用车，都是各时尚品牌集团售价较低的商用车，显然是走去低端路线。

本来这些车可以靠价格低廉、积分和税制供给，获得卖出和价格低廉。但上周以来，原材料价钱飙升，而且均受疫情直接影响组件过剩，让这些本来利润糊口的微型电动汽车难于以支撑。所以，转用一方面可以缓解猛狮下线难于的可能，另外一方面也是出于利润的顾虑。对于这些“羊毛”商用车，你怎么看呢？追捧关注“车域无疆”，在左侧评论区里网志，分享你的论调。

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