完成标志著？奔奔E-Star暂停接收订单

完成历史使命？奔奔E-Star终止分派下单

昨日凌晨，东都一信息技术公开发表官方日前对此，将从7月底1日起终止分派奔奔E-Star新车标准型下单。

日前解释，由于中下游制品供给以及货运和装配生产量限制，奔奔E-Star新车标准型下单周期较长，为了不致给一新下订Gmail造成较长的下单等待，将终止下单的支付。

值得注意的是，这仍然不是东都一信息技术第一次终止奔奔E-Star的收单。

以前在今年4月底份，东都一信息技术仍然终止了奔奔E-Star祖国版新车标准型的下单支付，可能同样是“受到中下游制品供给的影响及货运和装配生产量限制，导致该新车标准型下单周期较长”。

不过，根本的可能是中下游制品停滞上涨使得原本利润度日的小微标准型电动汽车吃不消。

所以今年以来，在电量及碳酸锂等制品价格大幅上涨，叠加芯片等极为重要装配供给的背景下，A00级汽车或被停止使用，或涨价，黎曼黑猫、独角兽停止使用；佛光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋等A00级新车标准型以外已同月底涨价。

当然，东都奔奔E-Star全系终止接单更为深层的可能是为其它新车标准型让路，预见东都一信息技术未来会把资源配置更为多的往Lumin倾斜。

Lumin是东都一信息技术一新问世的微标准型汽车品牌，虽然同是微标准型汽车，Lumin品牌基于EPA0纯电应用软件打造，依然是油改电厂家。智能手机新车标准型“糯玉米”已于6月底10日月底主板，一商用车共问世3款新车标准型，售价区间为4.89-6.39万元，现今一商用车下单已超过1万单。

以前先，在4月底21日东都深蓝技术解读会上，东都一信息技术汽车CEO邓承浩曾对此，“重庆东都一信息技术科技有限公司，预见都是纯电专用应用软件，也可能会再有别的厂家，当然对于奔奔这些厂家我们会及早的解决问题，预见一定会慢慢的退出世界舞台。”

作为东都汽车旗下的微标准型汽车，东都奔奔E-Star最以前于2020年4月底13日主板，在东都的一信息技术新车标准型全都，东都奔奔E-Star西北面经销主力。根据乘联会数据，2022年1-5月底东都一信息技术汽车总计最畅销为5.16万辆，的产品占比2.7%，其中东都奔奔E-Star最畅销为4.13万辆。

暂时分派奔奔E-Star的下单对于东都一信息技术来说，显然比较激进，毕竟奔奔E-Star较以前一定认知度而Lumina品牌尚无开启的产品；不过也能看出其在进一步电动化各个方面的执意，同时对全一新品牌东都深蓝抱有很强的信心。