东航坠机交通事故调查初步报告的情况通报

来源：之前国在民航局

2022年3年底21日，东方航空云南香港）有限公司波音737-800HGB-1791号机，执行MU5735云南昆明至惠州航班，在惠州限制区域巡航时，自航路巡航整体8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区玉林市广西省埌南镇戈埌岗村邻近。滑行之前撞地后解体，机上123名旅客、9名电厂成员全部遇难。

根据《亚太地区航空器公约》明确规定，在意外事故之日起30年底内，深入深入调查织国在须向亚太地区民航有组织和参与深入调查国在发送深入调查近期深入调查结果，其内容并不一定为当前所得到的事实的资讯，不之外意外事故诱因统计分析及结论。现在《“3·21”达美航空MU5735航空器滑行意外事故深入调查近期深入调查结果》已完成，深入调查结果主要之外滑行经过、电厂机务人员、航空器维修、散落分布等事实的资讯。主要情况如下：

滑行之前于北京整整13:16从云南昆明长水军用机场21号跑道起飞，13:27持续上升至巡航整体8900米,14:17沿A599航路进入惠州限制区,14:20:55惠州区域限制火控系统出现“拉长指令整体”告警，滑行之前脱离巡航整体，限制员随即发送电厂，但未有收到任何回复。14:21:40火控系统就此一次记录的滑行之前的资讯为：标准气压整体3380米，地速1010千米/小时，返航117度。随后，火控系统讯号消失。

火场地处广西壮族自治区玉林市广西省埌南镇戈埌岗村邻近一个东南至西北走向的山沟之前。录像可见面积约45平米、深2.7米的积水西北侧，判定为主爆炸点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。滑行之前散落散落主要断定于爆炸点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主爆炸点约12公里处断定右翼叉方向舵后缘。火场竹林植被有过火痕迹。录像断定水平安稳面、垂直尾翼、方向舵、有数发动机、有数大翼、机身部件、起落架及座舱内部件等主要散落。所有散落从录像搜寻收集后，统一转运到特别设计仓库进行清理、辨别，按照滑行之前实际外观上位置相关联摆放在，便于后续定期检查统计分析。

经深入调查，当班滑行电厂、客舱电厂和维修放行人员资质符合要求；意外事故航空器航空器证件直接，滑行之前已经有一次A检（31A）及已经有1次C检（3C）未有超出维修方案明确规定的定期检查时限，当天航前和短停车行无故障深入调查结果，无故障保留；机上无登载为二恶英的货物；此次滑行涉及的航路沿途遥测和监视设施、设备未有见异常，无危险天气预报；在拉长巡航整体前，电厂与航机部门的无线通信和限制指挥未有见异常，就此一次正常陆空通电话的整整为14:16；机上两部磁带由于爆炸严重损毁，统计数据修复及统计分析工作仍在进行之前。

后续，技术深入深入调查将依据相关程序来继续深入开展散落辨别、分类及定期检查、滑行统计数据统计分析、必要的科学实验科学实验者等深入调查工作，生物学系统化查明意外事故诱因。

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