纯电平台+最长续航700km，比亚迪海牛预售,对标特斯拉Model 3

紧致进一步提高了，人为就可以箱上格另有大的蓄电池，长程就则会进一步提高。即使不需要箱格另有大的蓄电池，那么也能将减省出的紧致用于乘坐本感受的进一步提高，却是是一举三得！

2、iTAC智慧角速度管控管控系统：革了现代ESP的进闻

除了CTB高效率之另有，iTAC智慧角速度管控管控系统也是首次出现在二汽海狮上的新高效率。

iTAC的亦称是intelligence Torque Adaption Control，由二汽实质上研制的智慧角速度管控管控系统，是在二汽e的平台3.0的新的开发计划，后续也则会装配在e的平台3.0的高可靠性旅行车。这套管控系统的功能主要就是管控角速度。它能根据驾驶生产力，结合商用车姿、轮轴状态等信息，频调整同一时间同一时间轴电机的角速度相应，从而设法车用进一步提高依靠稳定性、驾驶安全性性。

比如需要上坡时，iTAC管控系统尽可能在后轮上相应格另有大的角速度，从而进一步提高货车在坡道上的有所突破和停靠高效率。比如拉力转弯时，iTAC管控系统尽可能直观管控反向的角速度，避免角速度过大而导致轮轴转弯；如此一来比如货车有转回不足以趋势时，该管控系统则会相应增大同一时间轴角速度反向，增加同一时间轴角速度反向，让货车的急弯特性格另有愈发里面性转回，进一步提高货车可依靠性和安全性性；

有人却说，这不和ESP的功能差不多吗？当然不是！

首先，iTAC管控系统可以对角速度“相应”，但是ESP只能管控大小。iTAC管控系统可以智慧相应同一时间、同一时间轴角速度，这就大约一套则有电动的摩托车管控系统了。iTAC在智慧角速度相应各个方面主要有四种模样式，同一时间驱模样式、后驱模样式、同一时间轴降扭+同一时间轴增扭、同一时间轴增扭+同一时间轴降扭。

例如在货车高速护航时，则会采行同一时间驱模样式减缓电耗，在有所突破时则会采行后驱模样式来进一步提高有所突破高效率。在货车出现转回不足以趋势时，同一时间轴降扭+同一时间轴增扭尽可能抑制作用转回不足以。在货车出现转回过度时，同一时间轴增扭+同一时间轴降扭尽可能抑制作用转回过度。

其次，iTAC管控系统严防滑反应时间太快。相比于现代ESP，其识别清晰度进一步提高了300多倍，严防滑精准度至少比ESP太快十倍以上，安全性可靠性格另有高，同时依靠性格另有好。

可以注意到，无论是CTB蓄电池商用车战略性高效率，还是iTAC智慧角速度管控管控系统，这些都是金融业创新的高效率，别的厂家未，而这让二汽海狮与对手形成高效率差距，并通过“新高效率”撤出其产品河谷。

靠高效率劣势能否让消费借钱单？ 手握20多万借钱车的消费，大多数是“提升型”，借此取得格另有好的货车品质。基本上二汽唐正是get这一点，不仅用高效率让消费倾心，足见用时髦的用料、丰富的的设计，以及优秀的长程展现等等来打动人心。而二汽龙虾则进一步，堪称是堆料恶妖魔。

在内燃机长程上，二汽海狮将给予四个海另有版本的旅行车。其里面，标准化长程海另有版装配61.4kWh蓄电池，CLTC续驶总量为550km，装配150kW电内燃机总成，百公里减慢7.5秒；长长程海另有版本装配82.5kWh蓄电池，CLTC长程总量达致了700km，也是二汽现阶段上市旅行车里面最久的则有电车旅行车了。与此同时，其百公里减慢仅为5.9秒。

至于格另有高可靠性的摩托车海另有版本，电机示范最小可反向390千瓦，在摩托车护持下百公里减慢仅为3.8秒，CLTC长程展现也有650km，却是可靠性实用性两不误。

除此之另有，特别是在e的平台3.0高效率，二汽龙虾最多支持150kW的直流太快充，根据蓄电池电量的有所不同，标准化长程海另有版和长长程海另有版的30%-80%太快充时间都在30分钟以内，在意味着长程的同一时间提下可以依靠太快充太快速补电。

从可靠性和长程来看，二汽龙虾已经车站在思绪则有电动其产品的第一预备队。

而除了强大的内燃机和可靠的长程展现，在依靠各个方面，二汽龙虾除了装配传媒界相异的iTAC管控系统之另有，足见采行了同一时间双叉臂+后五链条的高规格离合器的设计，同时高配海另有版本还给予一般在高可靠性跑车或GT上才可用的固定样式同一时间制动器挡风玻璃，海狮的运动、依靠可靠性让人受不了借此。

而在舒适性和智慧化的设计上，二汽龙虾足见直接跳到满。比如安全性的设计上亦同前速11气囊之另有，外观上除了采行高档的麂皮箱饰另有，还有长笛样式减慢琴弦。坐椅各个方面，海狮的主副驾坐椅均支持电动平衡，还给予通气/搅拌功能，高配旅行车甚至还给予真皮坐椅、主驾坐椅记忆，舒适性的设计直接拉满。

当今流行的智慧化的设计上，海狮将亦同装配月所的DiLink生态管控系统，并采行15.6英寸的频滑动碎屑Pad，除了优秀的显示效果，还支持5G局域网。此另有，海狮除低配旅行车另有均给予12扬声器的丹拿喇叭。

可要注意到，为了充份运用二汽龙虾，二汽研制了加强货运安全性性的CTB蓄电池战略性高效率，进一步提高货运依靠可靠性的iTAC智慧角速度管控管控系统，同时还有e的平台3.0、八合于电内燃机总成、夹板蓄电池等二汽皇牌高效率护持，用高效率撤出了其产品河谷。同时，加之二汽一如既往地“堆料”劣势和真诚，也许让这头“海狮”具备撤出20万级则有车用其产品的底气。

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