预售价21.28万起，应用全新CTB车身技术，比亚迪海牛预售开启

倍受期待的商用车海豚车也型现已正式开启预售，量产车也此次合余问世四款量产车也，预售价区间为为21.28-28.98万元。

外形的设计各个方面，量产车也采用了颇高创新性的商用车海洋系列风尚主角，延伸并相接整个车也头及车灯组的“毕露筋线”造就相接整车也的一大动态引人注目；既很差展示了“海豚”这款车也型极度暴跌的辨识度，也与街面上那些“全因”划清了足够决绝的疆界。

而就侧面来说，商用车海豚很差雕塑出一股跃跃欲试的俯冲观者，同时，极度暴跌的的设计能力也将侧边多股线条梳理、为基础得格外简约且又纯粹，整体观观者极度洗练。

车也身尺寸各个方面，商用车海豚车也型长宽高共五4800/1875/1460mm，轴距2920mm，整体与燃油车也世界中的凯美瑞、雅阁等欧美化B级车也处于同一层级。

内饰各个方面，海豚重点强调了车也内高档观观者的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档材料更让这套内饰在同级中过关斩将。车也机各个方面，海豚车也型搭载石头10.25英寸悬浮式液晶仪表与石头15.6英寸的中央触控大屏。车也机UI动效颇高生趣，而在功能拓展性上，欧美品牌的身份，确实为海豚带来一些压倒性，可支持核心内容欧美化APP。

新技术各个方面，商用车海豚整合了CTB新技术、iTAC新技术、后驱/丰田驱动架构、前双叉臂+后五连杆底盘竖立等多项新颖高级别新技术。

其中CTB（电池车也身一体化新技术）将商用车刀片蓄电池上盖与海豚的车也身底板合二为一，驱动蓄电池既是车也辆运作的能量比如说，同时也是车也体结构的极其重要密切相关，这样的主角既稍稍大大提高了蓄电池安全性，对于整车也扭转刚度的大大提高也大有裨益，巧妙做到40000N·m/°这样的百万级豪华燃油车也表现。

驱动及更长各个方面，商用车海豚合余提供两款后驱车也型，最大功率共五150/230KW，其中高功率初版车也型百公里加速非常少需5.9秒。丰田初版车也型百公里加速造就非常少需3.8秒。更长各个方面，量产车也合共可分三套更长规制，其中后驱基准更长初版车也型CLTC工况更长累计550km，后驱长更长初版车也型CLTC更长累计700km。丰田性能初版初版CLTC更长累计则为650km。