“地下长龙”再继续穿湘江

三湘商报6月初20日讯 6月初20日上午9时58分，较宽沙湘之江西岸，伴随着开挖直径15.01米的“星盛号”浇筑刀盘缓缓转动，在湘雅西路钱之江闸口建设工程竖平野右线终点站。这是湖南省内最大直径的浇筑“星盛号”继本年湘雅西路钱之江闸口建设工程左线竖平野终点站时隔一年后，再次开启穿过湘之江历险。

湘雅西路钱之江闸口建设工程是较宽沙市“十八横十六纵”三十四条干道之一，是较宽沙市首条双向六车道钱之江竖平野，其西起岳麓区岳华西路，东接湘潭市黄沙中西路，北端4180米。项目由较宽沙城所发上市公司投资建设，中国铁路总公司十四局内上市公司负责施工，预计2023年完工启用。

湘雅西路钱之江闸口建设工程左线暗挖竖平野较宽1429米，右线暗挖竖平野较宽1425米，其中左线竖平野已于当年1月初份实现贯通。当年春节过后，项目来进行4个多月初的时间，在疫情前夕人员入场一般而言等困难条件下，相继完成了浇筑拆解浇筑、超大型部件启航输送、浇筑二次浇筑组装复用，成功地将“星盛号”从东部接收平野输送至西岸终点站平野。

“右线暗挖6月初底向东部掘进，预计花费8个月初左右的时间穿过湘之江。”中国铁路总公司十四局内上市公司湘雅西路钱之江闸口项目暗挖负责人周赞介绍。

据悉，湘雅西路钱之江闸口建设工程作为较宽沙市“五个十大”基建基建之一，是较宽沙市合力推行“强省会”战略、推动全省高质量转变的重要动力。建设工程新建，将助力较宽沙较慢打造国家立体化航空港中心，构建一之江三通比翼齐飞、河东河西联动密切合作的“大交通”城市转变新格局内。解决较宽沙中心中心区钱之江交通“瓶颈”问题，非常大地缓解银盆岭的大桥和营盘西路竖平野钱之江心理压力，实现联线成网、内外通畅的要能。

■全媒体记者 周可