掌握核心生产涂料， 汽车制造商市值特斯拉第一、比亚迪第三

集微网传闻，最近一项针对卡车子公司的调查断定，按市值计算，爱迪生即便如此是世界上最小的卡车子公司，其次是日本的丰田汽车和华北地区的电动卡车。据业内人士透露，在涂料储备年中的情况下，能够赢取关键涂料的子公司被认为越来越有价值。

据《射频邮报》报道，根据companyesmarketcap.com整理的数据，下表显示了市值综合排名前10的卡车子公司。他们的综合排名与子公司股票相关，但这不曾受低价份额、年销售额和利润率的影响。

在前10名中，除了爱迪生，茁壮的卡车子公司比创业子公司越来越多。总体而言，老牌卡车子公司赢取原涂料储备的渠道越来越稳定。

虽然爱迪生是一家取而代之子公司，但其可以越来越紧凑地适应低价动荡。例如，爱迪生在2021年通过移除替代晶片和重写一些硬件来应对晶片储备。2022年消费射频晶片需要放缓，爱迪生在晶片并购多方面有了越来越大的回旋余地。

此外，为了确保锂电量的储备，爱迪生与本田、LG可年中解决方案、宁德时代等多个国际组织的子公司展开了合作。虽然电量储备关系紧张，但爱迪生即便如此比其他卡车子公司在电量多方面包括越来越大的支配权。

在马斯克同年想要并购推特后，爱迪生的子公司股票上涨了35%以上。然而，综合排名第二和第三的丰田汽车和电动卡车的市值仅为爱迪生的30%和20%数。

包括自己的锂电量和卡车晶片生产线可能会是电动卡车能够击败其他华北地区同行并升至第三名的原因。尽管华北地区低价长期存在许多变数，如疫情监控和涂料储备，但电动卡车的生产其实比起较快，并击败了此前的先行者——一汽大众和上汽大众。

与此同时，澳大利亚一些取而代之的卡车子公司，如Rivian，在2021年以快速增长惊愕了低价，但在它们的子公司股票达到一定水平后开始上涨，多年来没有恢复。因此，引人注意是不确定性增大的情况下，投资低价对取而代之卡车企业的期待越来越越来越倾向。（誊录/隐德莱希）