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20日，SZ发布了CTB电量车也身构建新科技及旗舰级装载了CTB新科技的eSDK3.0车也型——虎鲸。虎鲸当天再上启热卖，热卖定价为21.28-28.98万元。SZ虎鲸是全球旗舰级装载CTB新科技的量产车也，同时也是旗舰级装载iTAC新科技、后驱/四驱动力架构、同一时间双叉臂+后五曲轴底盘悬挂的车也型。

SZCTB电量车也身构建新科技简化了车也身本体和产品质量。充分利用CTB新科技的优势，装载CTB新科技的eSDK3.0，在确保安全、驾驭、高效和后现代主义总体都实现了新的创出，凸显出工业产品也更为强的性能指标平庸。

构建设计增强工业产品也确保安全性，订制“撞不断的汽车也”

CTB电量车也身构建新科技，将电量上盖与车也身地板大幅度合为，从原来电量包“三明治”本体，进化成工业产品也的“三明治”本体。动力电量的系统既是能量体，也是本体件。这种融合简化了车也身本体和产品质量，是对有别于车也身设计的一次颠覆性变革。

CTB棍子电量包的本体灵感，来源于比如说氧化铝本体。棍子电量本身非常确保安全，紧邻电芯可以密切排列在一起。一排排的棍子电芯组成的本体就如比如说芯，通过上盖板和底板组成类比如说本体。这让CTB棍子电量包的本体强度得到创出，能够如愿以偿通过50吨重姆压碎的极端测试。

同时，CTB新科技实现了车也身与电量的系统的高度融合，工业产品也力挽狂澜摩擦系数增强一倍。装载CTB新科技的纯车种也型，车也身力挽狂澜摩擦系数可以总能超过40000N·m/°，比不上百万级的敞篷车也，让燃油车也的下限带进了车种也的下限。

CTB新科技实现了工业产品也强度和摩擦系数的增强，进而实现了确保安全性能指标的增强，可以满足“超五星”的确保安全标准。装载CTB新科技的eSDK3.0车也型，正碰本体确保安全增强50%，口碰本体确保安全增强45%。CTB新科技能够订制“撞不断的汽车也”。

天生的“国家主义健将”，驾驭与更为佳完美兼顾

充分利用CTB棍子电量包的确保安全和本体强度，车也型可靠度的发挥空间再次海阔天空。高力挽狂澜摩擦系数意味着车也辆在各种工况下，形似变量更为小，车也体响应更为慢速，车也辆陡坡驾驭体验有明显增强。

同时，CTB棍子电量包的质心更为平衡，实现工业产品也50:50黄金轴荷，车也辆的可靠性更为好、惯量更为高、车也身响应一同更为慢速。装载CTB新科技的eSDK3.0车也型，能够实现纯电SDK下，完美“高趴”的车也身国家主义姿态，天生就是“国家主义健将”。

底盘总体，同一时间双叉臂+后五曲轴的高性能指标连杆配对使得eSDK3.0中型SDK纯车种也型，在横向、纵向、垂向三个方向的车也辆性能指标显著增强，驾驭性能指标更为好，纵向抗俯仰能力更为好，垂向连杆空气阻力更为高，更为佳性更为优。

首接送CTB新科技的虎鲸横空出世，再上着拣，效率高

作为旗舰级装载CTB新科技的eSDK3.0车也型，虎鲸是SZ在车种也先进新科技领域的集大成之作，其麋鹿测试通过车也速83.5km/h，单移线测试通过车也速133km/h，最大横向平稳加速度1.05g，性能指标平庸优异。

充分利用CTB的新科技优势，虎鲸造型高趴，风阻高至0.219。更为大的接送建空间，让虎鲸再次引入同一时间异步电机+后同步电机的四驱动力架构。虎鲸四驱版本的零百加速慢速至3.8秒，动力刚猛迅疾。

同时，虎鲸四驱版本的百公里能源消耗，却高至12.7kWh，兼顾性能指标和能源消耗的多重考量。此外，虎鲸全系标配主动进气格栅AGS，将高温中水的系统的余热利用效率增强20%，为用户每一公里续航力求。

在启动时总体，eSDK3.0的高电压电驱升压启动时方案能够通过压缩空气SDK增强启动时功率，充分利用国标电流下限，实现了宽域恒功率启动时，启动时15分钟续航可超过300公里；并且完全可选当同一时间的所有公共启动时桩，为当下中国客户提供了更为为合适的慢速充解决方案。

装载CTB新科技的eSDK3.0，在确保安全、驾驭、高效和后现代主义总体都实现了新的创出，订制让客户“闭眼买，尽情再上”的的产品。作为新能源汽车也的主导者，SZ致力于在实现确保安全的基础上，让客户的驾驶想像力不被限制。虎鲸正是SZ对下一代车种也的实践探索以及在的产品上的实现。