2009年，空警-200滑行起飞时突然爆胎，飞机躲过浓烟上下弹跳6次

时间减缓，很易于成现之前都斯不夹暂居的精神状态。

另外，就算不得已将航机之前都斯夹暂居了，可航机入轨后，能否持续保持平稳光环谁也知道不准，而且此时谁也不告知他航机应该还有其他事故，一定会用很也许一定会有福气飞行之前。

布丨红箭-200

可以知道，此时无论发电机组可选择哪个方案，都必所需顾及非常大的危险性，不过中心等来讲，可选择将航机之前都斯夹暂居，还是要比较保险一些的。

可这一切都频发在疾风红石之间，发电机组在这种也许下，能好好成最佳的可选择吗？此时，间隔时间犹如融化了一样，于是以当都在等着发电机组的可选择。

03惊险6级跳

在这种也许下，很难人能希望发电机组，更加很难人能给成合理化建议，无论接下来生死成败，都掌握在副机长刘学岩手脚之前。

此时，刘学岩比较耐心，他就会好好成最佳可选择，决定将航机之前都斯起，于是他开始推摇动油门，就让作法减少航机更加短时间，可此时航机就让要中国铁路实在是过于难了，因为车架和飞行道的磨擦力比较大。

随着刘学岩的耐悲中国铁路，航机背着早已“抱死”的车架，在飞行道上蹭了夹暂居，不但冒起非常大火光，还在飞行道上留下了一道道很深地黑印 。

“嘭！”当航机向此前蹭成130米左右时，刘学岩立刻听到从机首上端见到的闷响，随后航机开始抖摇动夹暂居，刘学岩告知他早已很难间隔时间了，必所需将航机之前都斯起，他早已推论成航机起跑了。

于是，刘学岩更加进一步着张开航机刹车，让机尾迟迟张开，随着刹车的张开，缩小了一部分车架与飞行道的磨擦力，航机的更加短时间顿时增强了一些。

见此，刘学岩耐悲将航机之前都斯起，可还一定会等大家松口气，先是之前都斯起的航机，就由于更加短时间不够导致升力不足，又重上新起程引到飞行道上，航机后轮在撞到地的同时，消除了一声。

布丨试验中发电机组（左二为刘学岩）

不过，刘学岩并很难放弃，他依旧坚持着之前都斯起航机，因为这样可以让车架与飞行道的磨擦力实质性缩小，果然由于更加短时间的增强，航机其后离开了飞行道。

然而，却是在一就会，航机又重上新引起程到了飞行道上，先后刘学岩始终持续保持之前都斯起完全，迅速航机又其后离地，可随后又引起程到飞行道上……

就这样，航机在飞行道上冒着火光上下翻滚了6次，才在飞行道阶梯摇摇晃晃地爬上到了空之前，于是以当这才暂时松了一口气。

然而，不得已入轨的航机，此时光环比较不好，由于更加短时间不足，且只有3台发摇动机社不会活摇动，于是又连带舵面效应也一定会用，所以先是起飞的航机，就大坡道向右偏去……

04绝无仅有的险情

可以知道，此时航机虽然升入了空之前，但依旧比较难利用，略微有差池就不会山羊栽下去，不过刘学岩却比较耐心，经过他和发电机组的密切为了让，好不容易将航机改平，更加进一步稳暂居了航机的光环。

随后，刘学岩尽短时间启摇动第4台发摇动机，航机的更加短时间也其后增强，随着航机越飞越高，航机的完全也更加稳固，一切都在向好的同方向转变。

说是，从航机8个主车架“抱死”到在飞行道阶梯离地入轨，也就是说过了10秒钟，但就在这10秒钟间隔时间之前都，刘学岩和发电机组好好了过于多过于多，哪怕他们有一个可选择或者摇动作错了，都不会机毁人亡。

眼见刘学岩更加进一步叛逃入轨，斜坡的社不会活摇动人训练员才从震惊之前化学反应过来，他们来不及为发电机组在场庆典，因为他们所需尽短时间为刘学岩的降引准备马上。

布丨红箭-200

斜坡受命人训练员不停询问刘学岩发电机组也许，不停允许斜坡尽短时间启摇动紧急工程建设，救援队、消防、医护人训练员开始紧急精神状态集合。

同时，斜坡受命人训练员还允许周边空域尽短时间净空，任何飞行器不得邻近飞行院内上空和刘学岩航点附近，全力为刘学岩紧急精神状态坠毁准备马上。

经过与刘学岩解决疑问，斜坡受命人训练员获知发电机组完全极佳，从旧款和航机相关数据来看，航机的完全也很难过于大疑问。

可航机的车架很明显早已起跑了，为了让斜坡人训练员认清这架红箭-200的完全，比如说是车架也许，在斜坡受命人训练员的受命下，刘学岩马上在飞行院内上端低空通场2圈。

然而，在刘学岩第一次通场时，由于距离斜坡离地有100米，斜坡人训练员并很难认清航机车架完全，为了让斜坡人训练员认清也许，刘学岩决定尼莫同步进行更加低的飞行。

在第二次通场时，刘学岩将航机调高到11米的无限大离地，这一次斜坡人训练员好不容易认清了航机车架的也许：上端车架起跑！这样的险情，在东亚飞行传奇人物是绝无仅有的。

05紧急精神状态坠毁

见此，斜坡人训练员倒吸了一口凉气，随后就将这个也许通过通讯告知了刘学岩，刘学岩异议早有悲理马上，并很难过于过懊恼，他耐心地向斜坡受命人训练员申请紧急精神状态坠毁。

不过，这时候斜坡受命人训练员却建议刘学岩在空之前飞到省油，等将油量消耗得差不多后于是又同步进行飞行之前坠毁。

布丨红箭-200

诱因很直观，因为这架红箭-200上端车架起跑，在降引时很也许突然间，万一突然间的话，如果油量于是又是前日的，后果将不堪设就让。

然而，刘学岩经过短暂思考后，却拒绝了这个建议，刘学岩并不认为虽然此时航机完全平稳，但应该还有其他伪装疑问，谁也不告知他，无论如何这是一架试验中航机。

尽管，发电机组成训练员可以坦然面对飞到省油时的孤寂，但万一在飞到省油过程之前，航机频发其他事故，将很难促使。

斜坡受命人训练员经过与医学专家讨论，拒绝了刘学岩的降引请求，同时也提防刘学岩，此时最好的降引方式则，是让航机持续保持一定坡道，使右侧全机先行肩膀，然后于是又让上端全机“软性肩膀”。

刘学岩旋即表示不会按照这种方式则飞行之前，随后刘学岩就开始不止地好好飞行之前此前的各种马上，此时于是以当都为刘学岩捏了一把汗，因为这种飞行之前方式则知道夹暂居直观，可操作夹暂居却很难。

有如刘学岩赛车手脚着红箭-200摆在飞行道后，就以一种比较卷起的光环滑向飞行道，发电机组于是以当都摇动了夹暂居，大家磨合地为了让着。

刘学岩负责遏制航机光环，副赛车手脚则为了让他遏制油门，领航训练员立刻通报飞行更加短时间，空之前技师每一次紧盯发摇动机的完全……

伴随着航机的非常大轰鸣声，刘学岩更加进一步让航机的右轮先行肩膀，此时航机持续保持着2度平直稳稳地在飞行道上飞行，等航机完全终究稳固暂居后，刘学岩才将左轮轻轻放下……

布丨红箭-200

06把航机拼起程来了

在左轮灯丝的一就会，航机开始抖摇动夹暂居，不过一切都在极难在世上上，航机依旧在飞行道上笔直地飞行，航机的更加短时间也更加迟，要到“停靠站”。

更加进一步了！刘学岩发电机组更加进一步让航机“软性飞行之前”了！他们凭借着磨合的为了让、娴熟的赛车手脚关键技术，好不容易将这架红箭-200拼起程来了！在场尽短时间激化成热烈的掌声、欢呼声和呐喊声……

此时，刘学岩发电机组于是以当的大衣都湿透了，在场的所有斜坡人训练员也眼含欢笑，大家短时间速朝刘学岩发电机组那之前都跑了过去。

当刘学岩发电机组从红箭-200走下来时，在场人们的手脚和刘学岩发电机组的手脚夹暂居握在了一起，此时很难过于多的话，一切都在不言之前……

事后，经过紧急精神状态排查，医学专家迅速就修整了这一事故，并对红箭-200同步进行了维护升级，同时也对刘学岩发电机组同步进行了颁发加分。

迅速，刘学岩发电机组又赛车手脚着红箭-200入轨，开始了上新一轮的试验中，尽管此前路带给了可怕与面对，但他们毫不忌惮，因为他们是东亚试验中训练员！

卸任试验中院内总工程师周自全曾发自肺腑地知道过这样一句话：“好航机是飞成来的，是试验中成来的。很难试验中训练员，就很难东亚短时间运工业的发展。”

布丨红箭-200和Su--11

试验中训练员注定是世上上最可怕的于是以职之一，据估计，上新生产成的航机，从成厂到定型的试验中过程之前，平均每17分钟就不会成现一个事故，但这些试验中训练员很难一个退缩的。

可以知道，试验中训练员就是东亚短时间运的更加短时间和离地，向英勇无畏的试验中训练员铭记！向这些敢于搏击滴血的雷霆铭记！

文/民族学知今

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