美规IONIQ 5爆炸测试出炉，电动车真禁得起考验？

近日 IIHS 美国干道必要保单理事但会出炉了最近取得高阶必要首选的两机动车，并由首次参与验证的掀背 近代 IONIQ 5 夺得了此等奖项；由于美国 IIHS 近年来逐步强化验证的常规，因此要取得高阶必要首选非常较难，而从此次 IONIQ 5 的验证结果来看，在许多单项夺得了相当优秀的优秀成绩，肯定了近代 IONIQ 5 在必要加装上的乏善可陈，但仅适用于 2021 年 12 年初后生产的掀背 IONIQ 5。

共约 6 大项验证，内装等加装也为评比单项

要取得美国 IIHS 高阶必要首选的肯定，在在反之亦然撞击到、侧向撞击到、两车尾低压验证、座椅与接合处的防拉出硬核破片验证、25%车尾住宅小区偏位撞击到、25%副车尾住宅小区偏位撞击到共 6 大项的时都，大抵并须拿到 Good ( 较差 ) 的好的赞扬。

除此之则有，另则有评分常规也还包括内装、AEB 两机动车/行人验证，以及内装组成员照明系统设计验证，AEB 单项验证必并须夺得 Advanced 或 Superior 的评等，内装照明系统设计验证之中全两商用车都必并须缴出 Good ( 较差 ) 或 Accpetable ( 可接受 ) 的乏善可陈。

从掀背近代 IONIQ 5 的验证结果来看，在 25%车尾住宅小区偏位撞击到，和 25%副车尾住宅小区偏位撞击到验证之中，为数不多车尾与副车尾偏位撞击到的结构乏善可陈为 Accptable 可接受，其余还包括头部、颈部、臀部、腿部的赞扬大抵为 Good 较差。

另则有 IONIQ 5 专用 FCA 后方及早刹停基本功能系统设计，在 AEB 自动煞两车基本功能的验证当之中取得 Superior 肯定。

在内装的乏善可陈上，掀背IONIQ 5 的 Limited 与 SEL 两轿车赞扬为 Good 较差，而在 SE 的两轿车上，由于近光灯但会导致强光的情形，因此只取得Accceptable。

大相径庭 2022 年 6 年初美国 IIHS 所出炉的奖项，除了近代 IONIQ 5 取得 Top Safety Pick+高阶必要首选则有，另则有取得此奖的两车还有社但会上沙滩排球 R，而取得 Top Safety Pick 高阶必要的两掀背车有社但会上沙滩排球 GTI、奥迪 A4 allroad 和 Jeep Compass。

美国 IIHS 验证常规随之大大提高，获颁高阶必要首选更困难

近几年美国 IIHS 随之在大大提高验证常规，因此要取得Top Safety Pick+就但会愈来愈困难，而最近 IIHS 大大提高常规的单项为 AEB的验证飞行速度，由于市场主流两掀背车如今仅仅已经将先进及早必要加装纳入标配。

IIHS 发现在 2022 美制的测式两掀背车之中，达莫 85%的两掀背车都能取得高阶必要首选绝佳的评鉴结果；为了更进一步强化且催促两机动车必要破片，2023 年开始 AEB 的验证飞行速度，将强化来到公里/小时 35 英里以及 45 英里 ( 达公里/小时 56 公里及 72 公里 ) 。

美国 IIHS 为保单公司资助的非盈利性第三方行政部门，也因为非官方履历，撞击到验证的受测两机动车是直接购置种产品两掀背车来进行时，而非由两巴士亦自行提供；而 IIHS 评比已经成为生产者在购两车时的关键性参考当前，也连带使得两巴士亦更加注重进一步大大提高两机动车必要，以取得更容易的验证优秀成绩。