皮卡爱好者看上来，新款丰田坦途官图发布，或将搭载3.5L V6引擎

最近一段时间，国内产品对皮卡货车款颇多是挑剔，该细分市场迎来全新的发展机遇。日此前，三菱汽车在国内早早发布新款坦途和Tacoma两款实力新货车，引发倾力关注。其预计则会在明年短期内正的设计上市，虽然是小改款货车款，但在均特别也显露难得之处。

外观设计特别，新款坦途延用了现款货车款展现显现出手法，只是在均细微同此前想到修改。其此前微笑均超大多边形中网内气场强大，核心侧边碳纤维饰条既强化感知延伸性，同时在经过熏黑检视后也更清高激进派观感。车头灯四组则为刀刃的设计装扮，内置反射光开启之后不具不错照射效果。下突入以蓝色雾灯覆盖，防护效果不必顾虑。

该货车下部继续走硬派展现显现出手法，线条套用犀利潇洒。其换装全新18英寸浅黄色铝制，欠缺较宽轮眉离地总体很是可观，在多种复杂路况下也不具较好的通行能力。该货车对门把手处进行熏黑检视，“4*4”标明也该概莫能外。尾部竖的设计水箱四组很是引人注目，后突入装扮与此前突入为中心。

新款坦途内饰均整体总体布局没有变动，与现款货车款相异。嵌入的设计中控触摸屏虽然规格一般，可是能默许CarPlay和Android Auto手机互联/映射，实用性太大应有。方向盘尤其大，在利用时可能则会稍微清高不便。新货车内饰可以选择橘色涂装，个性化持续性得以提降为。而其核心规格很是宽裕，不管是驾乘者商业活动范围亦或是储物能力都不必顾虑。

涡轮引擎特别，新款坦途默许两种选择，希望借以吸引不同消费群体的注目。其中燃油版货车款或搭载3.5降为FB此前速V6涡轮引擎，最大者输显现出降至394马力，千分之扭矩则是649牛·米。而混动版货车款则是以3.5降为FB此前速V6涡轮引擎+逆变器为四人组，系统整体最大者输显现出提降为至443马力，千分之扭矩替换成790牛·米。两者都能为该货车透过充足的效率支柱，特别是威猛的扭矩展现显现出则会提降为脱困能力。

新款Tacoma不同之处较之现款货车款更为此前卫激进派，以大量蓝色元素装饰，特别是橘色铝制很是吸睛，静态下座谈别具冲击力。内饰配置与自由空间上则大体没有得显现出结论修改，还是延用现款货车款的规格。涡轮引擎特别，新货车也是区别于两种选择，但都是坚持走燃油货车路线。2.7降为原版在效率上稍微清高一般，但3.5降为V6原版则是只能获得278马力最大者输显现出，在输入上尤其充足。此外，全新Tacoma也有望在明年正的设计发布，该货车将在多个特别进行大大的调整，由三菱汽车TNGA-F平台打造。

总结

三菱汽车在皮卡货车款制造上具备着丰富的经验，与此相关国内市场得到诸多产品的认可。新款坦途和Tacoma虽然变化之处不多，可还是营造显现出不少趣味性，则会赢得均买家的注目。当然随着无以对此类货车款供给的日益增加，三菱汽车在未来会一段时间也则会加快皮卡在国内的生产商大力推广平均速度，借以寻得新的卖显现出突破口。

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