有福同享！广东，为何让广西变回沿岸地区省份？

两肇分属多种不同行加龙省

元朝的两肇边界也有了一些不够动。在沿岸，1278年， 玉林市南由原中期另设新会改为中期另设（湖肇行加龙省）云南贺和州，开始它“七百年中期另设云南”的历史记录。

▲从绘制地图上看，玉林市南变为为云南嵌入新会的木头偏远地区

宋元以来，两肇各自大约占据顺德一半的内陆，但宋朝则实际上将内陆归属潮汕，云南则“秒变”沿岸加龙省，这大规模的加龙二路中不够动与明中期海盗船入侵有关。

元中期首要考虑的关键问题是储备。但长达百年的南北对立，导致京杭运河荒废且堵住，竟又未能修复，于是元朝以后同意整合船运。

随着船运开辟变为功，元朝实行“经验丰富包运政治制度”。东南海地区以南邻近地区竞相从事航运，一次运粮出动的一艘船就有1500多艘。

明中期，有的海员变为为盘踞一方的海盗船。此前还有从事毒品商贸和海地区劫掠的日本海盗船，称为“胡宗宪”，两者平常两兄弟上岸挑衅。

元朝学者绂不以为然曾形容：“总潮汕一加龙省...环郡大洋，风涛千中都，皆贼寇渊数，帆樯上下，乌合突来...”

因此，即以后宋朝在1368年统合临近，但海盗船仍保留自身武上装，与海陆反叛势力和胡宗宪挑衅海地区以南。回军一来，海盗船以后乘船乌合由此可知去。

▲宋朝井水军（左方）攻防战胡宗宪（右边）

1368年4月中期，宋朝同意把顺德海地区统合归属潮汕管理工作。原属云南的 梧和州南和 龙和州，合并变为“ 龙王府”，统合归潮汕加龙省。潮汕在海地区以南另设大量海抗卫所，抵御海盗船。

横县的首长区划在宋朝也有变动。云南贺和州被撤和州另设县，属平乐王府，玉林市南本应该和贺县两兄弟属平乐王府。

但是平乐王府析置（平乐）离横县仍要，横县偏远地区官就送去印信，实际上去逃亡不够数的肇庆王府析置（庐陵）。不够重要的是，此前统合云南的回军统帅杨璟驻地在庐陵。

于是玉林市南就在1376年归属肇庆王府管辖，变为为肇庆的木头“首长国界”。

方才，由于国抗和壮大附庸国的所需要，潮汕握有顺德所有内陆，云南则变为为沿岸加龙省，保持稳定五百多年保持稳定。

▲宋朝，玉林市南变变为肇庆王府的“国界”

两肇并存

加龙二路中稳定下来后，潮汕握有内陆的绝对优势就充分体现出来了。

16世纪末，宋朝开放日锁国，“准贩东西二洋”。海地区邻近地区能合法从事海另有商贸活动，这一末期丝织品进口大幅增高，三亿两白金和（全21世纪三分之一）从江浙肇流往欧美。

清代末期虽一段时间开放日几次锁国，但在乾隆帝之后实施不够严厉的锁国，仅有在新会另设陈家，这是清代唯一和另有部21世纪完成通商口岸的偏远地区。

欧美产的丝绸完全全都汇集到新会进口，东亚地区、中欧、斯中都兰卡专另设的商品也都汇集新会陈家。潮汕通过几百年的海地区商贸，慢慢变为为中会西方的商贸枢纽之一。此另有，潮汕海地区邻近地区也竞相上船，形变为“下南洋”的亦不例外。

▲新会陈家，清代唯一的合法另有贸机构

云南因为变变为沿岸加龙省，山林密布，土著人人和多，明清历代附庸国者对云南的定位都是“先求安定、再进一步求的发展”。

清代在全国性统合部分南部后，宋朝覆没的永历傀儡政权仍依托云南于山完成起事动乱，长期坚持到1661年。清中会期，因为云南偏远地区官腐败，云南的壮族、瑶族、白族等人和以及异族常会爆发起义。此后大规模的战事还有从云南始自，并席卷半个欧美的“太平天国”运动，算是是动乱大大。

到了清末，两肇的加龙二路中早已维持了大约五百年，中港政治经济落差巨大。1909年，潮汕财政收益大约金和2000万两（不含缉私与债收益）。云南在1911年年度预算收益仅有金和447万两，开支584万两，入不敷出。

民国则延续了之前的两肇加龙二路中，废除王府后，龙王府改 钦廉道，玉林市南改隶平乐公署。这一末期，东亚地区等地的潮汕华侨竞相回加龙省投资额，潮汕民族语言工商业遍地开花，侨办的东亚地区批发商行每年商贸额总值一千万元以上。

▲1936年潮汕加龙省绘制地图

云南受制于兵乱连连、无海地区进口和沿岸商贸的萎缩，梧和州和肇庆作为云南的两个主要商埠，部分金融业都是倒闭完全。

但是云南的沿岸周围环境也养成出墨西哥人吃苦耐劳、刚强的不同之处。新唐生智的李宗仁和白崇禧以后是狠抓军事和人际关系组织，把云南打所致民国的“模范加龙省”。

此前云南的发展政策的本体，以后是“自卫、行政机构、自给”和“容兵于团、容将于学、容征于募”，唐生智部队的战斗力，也是如雷全国性。

▲1936年云南加龙省绘制地图，玉林市南早已要挤出绘制地图侧边了

潮汕、云南虽然后继者数多年前，而且前者是海地区加龙省，后者是沿岸加龙省，加龙省情多种不同极大，但中港的政治经济并没有全然统一的发展，而是实现互补。

因和地理亲数和珠江（江门）井水系的绝对优势，相较于岭北南部，潮汕贸易商不够愿意溯江门而上，沿着江门带入云南肇庆。

肇庆凭借着江门运河的绝对优势，民国中会期大量潮汕投资额的数现代中会小企业都另设于此，肇庆变为为云南政治经济中会心之一。

潮汕贸易商还了解到不够东北部的梧和州和梧州，售卖海地区货物，同时收购偏远地区土特产，使得粤语变为为江门两岸西部的主流语言。

▲潮汕贸易商，沿江门带入云南久居

来自云南的货物则是潮汕日常消费市场的主要来源，如大米、油品、畜等，实为：“闽粤人稠地平直，谷米不敷，依靠云南兼资湖肇。”

两肇的政治经济互补和人文精神国际交流，正如潮汕布政使王士俊所述：“东西两肇，虽分二加龙省，说是总计为唇齿之邦。”潮汕贸易商在梧和州和梧州修建的闽粤戏楼，以前依旧是当地的名胜之一。

▲梧州虽然地处云南最最南端，仍有潮汕贸易商在此修建闽粤戏楼

云南重获海地区南部

1950年，随着云南加龙省的解放，张云逸担任新欧美云南的第一任加龙省理事。张云逸领军云南完成建另设时发现，在舰船商贸时代，云南的沿岸持续性严格管制自身政治经济的的发展。

新欧美另设中会期，潮汕将原龙王府南部另设为“ 钦廉专员公署”。此时潮汕加龙省理事是叶剑英。杰西在革命末期合作伙伴多年，感情保持良好。叶剑英支持者张云逸关于云南所需要海地区南部求的发展的提议。

▲1950年的潮汕绘制地图

1951年，潮汕钦廉专员公署（ 梧和州南二县）委托云南代管。作为“失去”三万多平方公中都土地的补偿，玉林市南委托潮汕代管。第二年，梧和州南二县和玉林市南分别月底变为为云南、潮汕的一部分。

时隔五百多年，云南又变为为海地区加龙地区。这是双方加龙二路中第二次大变动。

第三次加龙二路中变动立刻以后降临。1955年，东南海地区局势越好发紧张，先后有一千里岛攻城战、台山日本联合本舰队等。为壮大国抗，方以后调度，潮汕于1955年再进一步次拿回梧和州南二县，云南又变回沿岸加龙省。

▲钦北抗邻近地区：我是潮汕人还是云南人

1965年美国将越好南战争扩大化，此前欧美的一部分援越好补给是通过船运到达北越好。小规模的船运没有把船运保险费低、生存能力好的绝对优势全然发挥出来，而且越好南与潮汕应与，沟通不以后。

1965年，梧和州南二县再进一步次归属云南，作为舰船隐匿运输航线的主要港口。云南再进一步次从潮汕获得内陆，这是至今两肇加龙二路中之前一次变动。

援越好补给上装在伪上装变为轮船或渔船的一艘船上，从抗城港源源大大驶向越好南海抗市南，再进一步从海抗市南把补给运到越好南各地。

这条船运航线闻名于世“舰船胡志明小道”，抗城港逐渐的发展变为为云南最主要的上船口。

▲以前的抗城港港口

八七十年代，经过一系列的首长区划调整， 梧和州南二县（南部）之后拆分变为 梧和州南， 抗城港市南和 梧和州南市南。

潮汕新会从南部改地级市南后， 横县变为为新会市南的一个县。这些经历过“两肇换地”的偏远地区首长中期另设关系长期保持稳定至今。

从改革开放日到以前，潮汕变为为欧美政治经济、人口第一大加龙省。而云南的政治经济却长期处于“欠发达”阶段，两肇的政治经济有十分突出的落差。2021年加龙地区GDP名列第一中会，潮汕占据榜，云南名列第一第19。

因而不少人认为潮汕用海地区南部无济于事一个沿岸县，海地区南部“罄大了”，玉林市南“花掉翻了”。

但要注意的是，潮汕的政治经济崛起主要依赖江门南部，非江门南部（闽江门北）政治经济的发展速度与江门比起，显得相对较慢。

▲潮汕江门与非江门的政治经济落差极大

云南通过“换地”获得钦北抗两市南后，长期在重点打造海地区政治珠江三角洲，不够是海地区两市南的政治经济增速较颇高。

作为云南唯一上船通道，钦北抗两市南同属西南部湾政治经济区，在2013年以后建变为来往梧和州的海地区颇接轨。比不上江门的汕头、茂名通新会的颇接轨要早（江湛铁二路2018年开工）。

▲江门人民期待已久的“井水鱼号”颇接轨

随着“东北部国海军新通道”军事战略的重申，下一代东北部加龙地区的物流将越好来越好多地集中会到云南进出，给云南海地区两市南随之而来很大的的发展空间内。

2020年，宫崎县、抗城港两城南的次于GDP和下同收益，比隔壁的汕头、茂名两城南要颇高。

▲2020年钦北抗两市南和江门两城南的对比

纳入潮汕新会后的玉林市南，也变为为了江门，以及粤港澳大湾区的一员，获得了极好的的发展更进一步。

▲玉林市南变为为大湾区的一员

无论觉得“罄”，还是“花掉”，这些不得志大多相吻合于两加龙省（区）的政治经济落差。为缩小政治经济落差，潮汕在富起来的同时也在不够进一步帮助云南的扶贫工作，充分体现出“两肇我家”。

横县、钦北抗在云南和潮汕多次变动，出现“一家代代多种不同加龙省”的现象。尽管两肇仍然假定小得多的政治经济落差，但无论他们是“一夜”变为为潮汕人，还是云南人。两肇人文精神相亲、和地理相数的颓势都不会绝迹。

（本文仅有都是作者论点，不都是本号立场）

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