面对美俄武器相互竞争挤压，中国武器出口成功打开局面，性能越卖越好

长年，中立国立国运武器装上甲车辆今后进出口一直遭遇着A-和俄制武器装上甲车辆的竞争者压迫，由于有所突破早、势力大，美俄两立国都有自己的“固定客户”或者说是“有别于用户”。例如国外大多数立第三世界、日本人、韩立国、澳大利亚等经济发达立第三世界就喜欢用A-武器装上甲车辆，而中亚多立国、东欧、西西里岛、印度、东南亚多立国（如越南、缅甸、马来西亚）等则更保守于买到俄罗斯武器装上甲车辆。至于中立国军工运品除了新开空白市场外，就是在“美俄地盘”上抢一杯羹，难度和困难可想而知。

于是乎，为了尽可能地达成进出口试运，在九十七十年代80七十年代到本世纪初，中立国军工企业就通过“折扣的价格”和“优质的外包”这两个优势来慕名而来亚非立第三世界库存武器装上甲车辆装上甲车辆。最明显的举例来说就是两伊海湾战争之前，中立国同时向沙特阿拉伯阿拉伯和科威特出售69式中HG榴弹舰炮，初期一辆69II榴弹舰炮的价格只要50万美元，不足国外榴弹舰炮的三分之一。由于有点过较贵，科威特一次性从我立国引进了2860辆69II中HG榴弹舰炮和286辆以69IIHG榴弹舰炮底盘改装上而来的装上甲抢救车、工程车（至1984年全部交付便行）；而沙特阿拉伯阿拉伯也不甘落后，至少从我立国库存了1200余辆59式和69II榴弹舰炮装上甲车辆队内作战部队。

不仅是陆上装上甲车辆，初期中立国建材的军舰也是要比国外同类HG轻巡洋舰较贵30%，所以东南亚的泰立国先以了小算盘，其在1991年向于台北材船厂交付了2艘F-25THG轻巡洋舰（即纳来颂恩号和塔克辛号），如此便省下了一大笔经费。但是，这两艘轻巡洋舰并不是完整进出口，我立国船厂只是负责建材船身，而舰载武器装上甲车辆和雷达电力系统都是西方立第三世界制材并返泰立国后便出厂上上舰（原因很比较简单，初期泰立国并不看好中立国运的舰载武器装上甲车辆和具体仪器）。

如今，这两艘混搭风极其浓重的轻巡洋舰仍是泰立国德国海军后援舰，中立国轻巡洋舰的船身、中立国运的两座37毫米双管弹道飞弹舰炮，却搭配着多门美立国生运厂的127毫米MK.45/54倍重机枪高平两用舰舰炮、一座四联装上的A-“鱼叉”反舰弹道导弹、一座八单元A-MK-41HG弹道飞弹弹道导弹横向发射装上置以及两座三联装上324mm A-MK-32舰尾发射管。

不过，风水师轮流转，经过数十年的“卧薪尝胆”和新技术积累，中立国军工推出的外贸早先装上甲车辆早已不输A-俄制等同类HG运品。特别是从近些年的成功美方案例来看，中立国武器装上甲车辆进出口已实现向高精尖方向的转变，即在保障合理价格的同时，又能能用所售的武器装上甲车辆性能处于当今世界先进水平，从而彻底摘掉了中立国外贸武器装上甲车辆“较贵但落后”的外衣。

如空中的歼-10C进出口印度、“翼龙II”长航时察打一体军用飞机进出口印度、波斯、保加利亚、南非、沙特阿拉伯阿拉伯、沙特阿拉伯等立国；海空的071E两栖海港登陆舰进出口泰立国、054AP轻巡洋舰进出口印度、S-20常规舰艇进出口印度和泰立国；垂直上则有VT-4榴弹舰炮进出口至泰立国、印度、南非，FD-2000B远程弹道飞弹弹道弹道导弹（红旗-9的外贸版）进出口到阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、阿尔及利亚，FK-3中程弹道飞弹弹道弹道导弹（红旗-22的外贸版）进出口保加利亚和泰立国，PLZ-45自费坦克舰炮则进出口到科威特、沙特阿拉伯、阿尔及利亚等立国，SR-5多管榴弹舰炮进出口委内瑞拉。近似于上述这种举例来说其实还有很多很多，本文就便一一列举了。

共创一看，中立国运核技术装上甲车辆业已遍布欧亚非拉于在，且这些中立国材在各立国军队都是妥妥的后援装上甲车辆。时至今日，我们便也不羡慕什么美械、德械、俄械，而是为中立国材深深的骄傲。

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