广汽埃安AION V PLUS对前排停车保护不足

在C-NCAP之中汽研定为最新挤压总成绩之中，广汽埃安AION V PLUS总分数率84.7%（星标准边界为分数率≥82%），以“压线”过关总成绩得到星赞赏，之所以分数不高主要是对就坐乘客受保护不足。

广汽埃安AION V PLUS作为AION V升级车款，外观延续了AION V的全面性设计者，在细节两处予以调整，可开端景物天窗调整为型式景物幕墙；大灯内腔的装饰性条，样式有所调整，改善新车前脸的辨识度。装配较大功率为165kW的永磁同步电机，较AION V车款改善30kW，搭配95.844kWh的三元锂电池组，预定综合航程里程可达702km。

广汽埃安AION V PLUS在耐用性改善的同时，对于公共安全设计者是否有改进？从之中汽研发布的总成绩来看，AION V Plus投出主要集之中在只不过正面挤压飞行测试、正面40%挤压飞行测试、泊车受保护飞行测试三项。更是是在正面40%挤压飞行测试之中，AION V Plus仅得13.657分，分数率仅为68.29%，分数显着偏高。都只是则有电动车款，岚图FREE正面40%挤压分数成17.854分，高合HiPhi X 分数成17.590分。

在只不过正面挤压飞行测试之中，AION V Plus得到17.075分。在以50km/h的平均速度与刚度壁障相撞时，得益于卓越的挤压传力路径规画和车体系统设计者，AION V Plus的前舱溃缩反转并释放出了大部分挤压能量。可以窥见，乘员舱依然完好无损，值得一提的是的是，就坐乘员胸部投出极少，单项为5分仅取得2.57分，可见挤压后气囊、公共安全带等对就坐乘员受保护有显着缺陷。

在正面40%挤压飞行测试之中，AION V Plus得到13.657分，要真的此项低分成20分，这也是投出最多一项。在就坐头颈部和胸部分数之中，单项8分AION V Plus投出数5分，AION V Plus堪称采用多腔体铝合金吸能盒和前纵梁能充分释放出了挤压能量。从实验结果来看，在以64km/h的平均速度与壁障挤压时，两车给予就坐乘员共享的受保护相比较有限。

不过，在侧面挤压飞行测试之中，AION V Plus拿到低分20分。同时，在只不过正面挤压、正面40%挤压、侧面挤压三个挤压飞行测试之中，AION V Plus的高压系统皆能迅速断电。

广汽埃安AION V Plus另一个投出项在泊车受保护飞行测试分数10.261分，分数率为68.41%。投出主要集之中在臀部挤压飞行测试。作为则有电动车款，一般都装配智能驾驶系统，装配了ADiGO智驾互联水体，所以主动公共安全分数较高，AION V Plus分数14.712分，分数率98.08%，也不让人感到幸好。广汽埃安AION V Plus虽然得到星公共安全赞赏，但发挥作用显着不足之两处，更是是对于就坐乘员受保护。