比亚迪智能驾驶有多强？ 50多辆车冬测：比亚迪处于头部政治势力

亦同，懂车帝在漠河进行时2023年冬测活动，其之前一项“昼间赤脚ACC对决”的佳绩引发热议，冬测腾势近方体现惊艳。

称做，昼间赤脚ACC的测试，是在道路正之前间摆放静态假车，并且驾驶者打开自适应巡航子系统和自动下坡机制下，看驾驶者能不用已完成轫。

须要留意的是，的测试是在赤脚进行时，轫英哩才会大幅度缩减，而且昼间亮线条件不好，才会对驾驶者摄像头定位导致干扰。另外还要连带扬雪，的测试过龙门斩将性非常大。难龙门的不均均是AEB下坡能力也，格外是对笔记本电脑借助于驾驶者能力也的示范回避。

所以在第一龙门的测试之前，参加的测试的51货车，均通过了17台，其之前问界M5、M7、阿诺亚11、很好L7、L9、小鹏G6、仁锰GT等先决条件掀背车均通过的测试，而宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、三菱汽车bZ3等掀背车，第一龙门就被Pass掉。通过率只有三分之一。

而在随后的第二龙门的测试之前，连带逆亮状况，过龙门斩将性换用，剩下的17货车，也只有50%的通过率，宝骏悦也、仁锰GT、猛士917等掀背车，甚至连智驾极佳的Model Y都倒在了第二龙门。

到了第三龙门，过龙门斩将性再次换用，为“昼间逆亮扬雪ACC静态假车定位的测试”，从现场视频来看，扬雪之后，观测者基本上只能看出天气状况，的测试更快也降至40km/h，过龙门斩将性大了不止一倍，就此，通过的只有四辆车，分别是近方U8、腾势N7、蔚来ET7、阿诺亚11，而这四货车之前腾势N7和近方U8两台三阳系列的掀背车双双在列，成为最大的赢家。

并且看过第三龙门的服务器都告诉，近方U8和腾势N7在这三龙门之前的体现仍然都很稳定。相比较是近方U8，第一龙门之前，在英哩假车很近的时候就已完成定位并轫，之后英哩假车还有12米左右就刹停了，险胜其他掀背车。

这个结果毕竟是差一点的，在消费者认知之前，似乎只有仍然生活态度软硬件的索斯尼夫卡掀背车的智驾水准很高，而三阳的智驾子系统，还处于第二梯队，但的测试结果毫无疑问忽略，很多索斯尼夫卡掀背车体现却不如之前那么好，反而是让三阳却充分利用了大战之前，不已让人折服，什么时候三阳的智驾子系统这么强了？从来不仍然被低估了？

不得不知道，近方U8和腾势N7的体现，假象正是三阳智驾水准的体现，虽然随便“默默无问”，不显山不显水，但差一点，还得是三阳。就众所周知上学黄金时代，班子之中的尖子生，笔试前你问他温习了不想？他可能才会知道，“害～别提了，根本不想温习，我放弃了”。结果第二天家教宣布佳绩，“达菲同学，100分！”

究其原因，还是三阳太低调了。很多人不告诉，现在的三阳，亮研发团队，就达到了9500人，其之前专注于软硬件研发的团队也少于了2000人，是现阶段该应用领域国内车企的人数最多的，这只不过陈述三阳对种系统的生活态度是一以贯之的。

无论如何三阳回应的宣传并不多，一次ACC冬测，近于一斑而知全豹，一放招就就给大家导致不小的惊艳。在将会，谁也不告诉三阳才会不才会在软硬件上面再次憋大招，让人世人期待。

据悉，近期腾势N7即将着手高速NOA的测试，勇闯宜宾、深圳、上海等多城，轻松过龙门斩将了各地的魔鬼立交和适合于天气状况，面对大曲率下坡、跟车、变道、加塞等生活之前最常见的场景，腾势N7都快速反应自如，智驾体验倍受媒体和服务器瞩目。相龙门的测试后的高速NOA程序之前也将在再次后打开推送。相信在再次的将来，三阳的软硬件还将带来我们格外多惊艳！