一台1.82吨的车为也好意思叫smart？

2020年7翌年27日，利是与的车主协同筹组了个合资公司公司——智转子车主后股份有限公司，也就是此前的车主的smart。

在4翌年8日，该品牌发布了他们的首款纯电SUV车后型——Smart #1。新车后的高效率部分由利是主导者，基于利是浩瀚SEACore打造。设计则由的车主主导者。

以下为产品参数信息：

1、整体而言尺码与大众ID.4X相当，理应尺寸更长了不少，跟ID.3几乎；

2、总重量将近1.82吨；

3、前驱电子零件负载为200千瓦，扭矩为343牛米，破百时长6.7秒；

4、NCM电池容量为66千瓦时；

5、WLTP更长为420-440公里；

6、车后上有75%的微处理器支持OTA。

利是与的车主创立合资公司公司的一年后曾推出过一款名为Concept #1的跑车后，该车后正式发布再次竟然与那台跑车后长得一摸一样。但这这不许多人惊讶，只能说跑车后一点都不“概念”。

看官所示的话，细节所示显得很别致，也用了无框车后门，铝圈为19英寸。但集装箱后所示片看起来则显得有些却是，配合上它的尺码和总重量，这不是很“smart”。前部储物和田宽度为15L，露天一根便携式充电电池。

车后内加装了旁边12.8英寸的中控LCD和9.2英寸的仪，加装了HUD。AI合作者是一只名叫Avatar的小狐狸，还可以变装，不下开朗。

从外媒的静态体验来看，前头密闭乏善可陈，但坐椅靠背支持比率放倒，尽可能扩展以致于大的后备箱密闭。

驱动力上，200千瓦的电子零件能带来6.7秒的破百时长，略低于速度限制为180km/h，驱动力算猛。远比，大众ID.4X的长更长初版是150千瓦。Smart #1支持150千瓦的直流充电，不到30分钟的时长可以将电池容量从10%充到80%。新车后还搭载了L2级驾驶辅助、打灯变道和自动停车场后。

总的来说新车后还是有亮点和娱乐性的，比如它驾驶体验，75%的微处理器可OTA，车后机系统等。目前官方还未公布Smart #1的价格和主板时长，我们可以独自一人希望。