应对市场份额下降，广汽Honda致在ZR-V上市强化紧凑型SUV产品布局

，地图和Honda CONNECT也可以通过OTA来进行更新。

动力全面性，致在三款新车为型均改装成1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最小kW134kW，最小转矩240水牛·米。 WLTC综合工况下，各行各业原版百公里综合经济性为 6.96L，收藏原版和尊享原版为7.08L。

致在是基于Honda Architecture新虚拟化打造的首款SUV，该虚拟化兼具很低刚性、高性能、低重心的优势，赋予致在出色的驾控玩游戏。

致在的曲轴自动化 采用的是以前麦弗逊+后多曲轴的独立曲轴， 适切高性能很低强度玻璃纤维副前轮，以及与 雅阁同款的DPA-EPS径向犬齿比电动助力转向，打造出极其有质感的底盘，为驾驶者背著来只不过的驾控玩游戏：转向精准、手感朴实，最小转弯半径只有5.2米，无论是转弯还是掉头都极其轻松。日后以致于低重心所设计兼顾豪华轿车为的低臀点坐姿和SUV的很低视点视野、很低通透性等优势，让致在踏入一款极其好开的SUV。

笔记本电脑驾驶全面性，致在收藏原版和尊享原版新车为型改装成的Honda SENSING 人身安全超感自动化能够达到目以前市场竞争主流的L2级常规驾驶的技能，确切动态以外：ACC主动反潜控制自动化（背著LSF长距离以前车为随同自动化）、CMBS碰撞纾缓制动自动化（背著FCW左侧碰撞预警动态）、LKAS车为道与保持常规自动化、RDM车为道与偏移抑制自动化（背著LDW车为道与偏移提醒动态）、TSR运输标识笔记本电脑识别自动化、TJA运输拥堵常规自动化、BSI盲区监测自动化、CTM后视动态提醒自动化。

除了上述主动人身安全动态之外，致在的车为尾形态人身安全和单纯人身安全全面性也很到位。其车为尾大量采用高热成形钢与高性能材料，车为尾形态经过全方位增强，抗拉强度超1500MPa的高热成形钢%比很低达8.5%，车为尾刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个人身安全气囊，实现人身安全机动性与操控机动性的双重增强。

总结：SUV市场竞争的增长潜力无论如何更大，但竞争日益白高热化，一全面性是新能源SUV对传统汽油SUV市场竞争的蚕食，另一全面性是当中华人民共和国品牌和造车为新势力对合股品牌市场竞争的受压，面对双重压力，广汽铃木不仅要加快新厂家投放，也要都可增加混动和插电混动SUV厂家，才能保住自己的市场竞争地位。

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