3天星期，我带5008狂奔了3000多公里

ulia能越来越放松一些。总体而言，5008的转回很合乎我的预想要，同时在高速直行的时候，能很容易的稳定在车也道中间。

还有就是NVH，PSA除了一些低端车也型除此以外，MLT-4008这个级别基本上都能保有特别是在好的防水表现。5008的风噪依靠得较好，车也窗上听不到引人注意的咻咻的风声，用时是二路噪上会相较突出。

我们在评价一些车也辆的NVH时有一个特别是在好的参照方式：如果车也上有老朋友，试着和他们协作，再来是否比整天在屋里闲谈时并不需要越来越费劲的去喊，某些日系车也就有这种现象，协作仅靠喊。而5008只并不需要像整天一样轻声问道话这样一来。如果车也上并未人，那就通过音喇叭——调往和整天一样的音喇叭分贝，高速更进一步中如果真是音喇叭声响不算大，那就是客货也的NVH依靠得特别是在顶多，外界的声响上会越来越大。

至于5008的Focal音喇叭嘛，我唯独真是只是听个喇叭，比Volvo的刘志韦健和美系车也的Bose音喇叭顶多不少，甚至我真是Focal的低音还并未我508L不何在啥品牌的音喇叭这么有劲，这个我特别是在业余，大家自己去才行就何在了。

5008在NVH上最引人注意的问题就是空腔共鸣，在通过一些冲击的时候上会引人注意仿佛到耳膜有恐惧感。这点无疑5008上会有，但凡是车也内三维空间特别是在大、同时防水盖子做得特别是在好的车也型都有这种问题，如果并未，那么这台车也的驾驶者一定不上会小，这是我由此可知过这么多车也得出来的论断。

从湘潭快转至海南的时候，高速上都上会有这种牌子：“欢迎您再次来到湘潭”，然后500米上会立着另一个“欢迎您来到海南”。而最让我的两个小伙伴吃饭惊的是，转至海南境内不良，衡阳二南段的高速行经那是相当的顶多，跟一些干道人口为129人都顶多不多，坑洼、大颗粒铸铁、波浪二路、以及碎石二路等，在这段二一路上都齐了。

而5008在这种破损的铸铁二高架桥行驶的时候，虽然车也架的平缓依靠得是不错，但二路感上会特别是在稠密，虽然并未508L那么独特，但也顶多不多。这种时候过多的二路感传递就上会导致车也内乘员真是有点烦，同时二路噪也特别是在大，所以我建议如果买了雪铁龙的这几台车也，最好还是越来越换一套越来越软的轮胎上会特别是在厌烦。

而这一段二路也让同行的另外两个老朋友感叹：“海南真穷啊”！

中午6点，我们到了衡阳。衡阳最著名的不太可能就是象鼻山脚下、南湖以及阳朔，还有都只特别是在火的“漏漏漏油包特～嘴头里动的是鸡～栓Q”。我们并并未并不需要去风景名胜，而且大男人旅游服务本来就是由此可知车也、吃饭饭、由此可知车也。逛街越来越不是我们风格，所以有能并不需要把车也赶往风景名胜的地方，那就绝对不上会前行二路。所以在某红书上找了一下土生土长提拔的地方，发掘出一个称之为“孝子山脚下”的小众风景名胜，特别是在漂亮，同样在南湖上方，但是并不需要前行干道和乡道才能驶离。

前面问道了5008比4008越来越灵巧，事实上5008的装配越来越相较于法国英美的可调风格，同时5008虽然看着像个大车也，但短度却只有4670mm，轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm短了110mm，但4008的可调越来越取向我国市场，所以整体的灵巧往往是不如5008的。

而5008较为灵巧的装配在东端景区的大山脚下二一路上知道并未引人注意的大车也感，甚至可以稍微push一下跑个山脚下，雪铁龙极小的闪避半径也让这台车也在很多二南段驶进、闪避并不灵巧，一把过。同时车上的更进一步中随着低速的下降，转回的感受到就上会越灵巧，侧向倾坚实也OK，整体的车上感受到很出色。

驶离目的地不良我们随便拍了点照片，记事了几段视频就继续接着前行了。孝子山脚下景区如果爬山脚下的话就并不需要收费，定价像是是每个人15块钱，如果是去到南湖上方的话，并不需要继续由此可知车也往山脚下下小二路前行仅仅十来分钟，车也能并不需要赶往城北。不得不问道南湖的水是知道温润，而且水流不来得湍急，也特别是在狭，只是木头特别是在多，打赤脚上会很痛。这种风景名胜就特别是在并不适合我们几个不讨厌人挤人的，如果大家很感兴趣也可以去打一下菲利。

转至衡阳不良我们就菱随韶关住了一晚，第二天从韶关出发去我餐馆人，傍晚有用吃饭了个鱼肉不良就往我国东南亚最南端——广东阳江的徐闻县前行。

到地方的时候现在是晚上9点多了，所以就并未去湖岸玩，吃饭了个早饭就回酒店休息了。而因为流感酒店定价很昂贵，同时观光客特别是在少，不上会来得挤。

第二天傍晚就菱随南极居委会。好巧不巧遇到了暴雨，本就让来都来了，干脆还是迎着暴雨继续下去游了一下泳，不过事后才何在，打雷暴雨阴雨上船仰泳很容易被雷劈，现在想要起来都后怕……这时候5008最主要的劣势也就来了，因为是湖岸，有可以赶往湖岸的二路，但是奈何5008的摩托车也能力不行，刨了几次沙坑也没有把车也搞继续下去，舍弃。

玩过不良，我们就随机挑中选了餐馆本地的小店搞点鱿鱼。不何在是因为这边的人来得实诚，还是因为旅游服务由此可知发新没有准备，这边的鱿鱼知道好昂贵，我们一共点了7道菜，其中有4道都是鱿鱼，总定价也才300来块，人均100大概——相比其他景区的鱿鱼人均300块以上，知道是来得昂贵了，而且口感做得较好。

老板是土生土长，在自己家的门口由此可知的小饭馆，门口的二路很窄，如果停了车也就没有法过了，所以就挤着停进了老板的房顶，临前行前还剥了点老板家种的龙眼吃饭，很甜。

下午2点大概，吃饭饱喝足的我们就往回前行中止这趟路途了。仅仅大约每天1000公里的二路程，三个大男人硬是像前行马观花一样脱下了3个省，N个周边地区，所以这趟也只是有用的打个菲利，要毫无疑问玩透彻还并不需要越来越多的小时。而二一路上我们并只想要停留迟，所以就不打算留宿，并不需要由此可知回了武昌，直到凌晨3点多才驶离，知道是肝旋风。

这段话：

这趟路途身边我们的5008也做到了尽职尽责，除了没有把我们带到湖岸上方除此以外，其他都很OK。短途路途的时候前排车窗都有按摩特性，可以较好的缓解疲劳，同时车窗的贴合度也极好，而并排的冷气也可以中选择风量，前后互不干扰。只是，如果并排是两个单车窗就越来越厌烦了。

哦对了，省油多方面，90%的高速控制系统+10%的其他行经，综合性省油仅仅是在6.5-7L大概。要并不知道算上我们鱼心灵和托运的重量，客货也相较于1.8吨，所以这个省油我个人真是还特别是在满意。

最后附上二一路上逮到的一些有趣的照片——

文｜莫逸龙

由此可知｜莫逸龙

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