11月汽车销量出炉！MPV细分市场用到大变局？

就在今天，乘该学会公告了11同月国产车销售量榜，受到疫情影响，国际上车市整体表现疲软，同比和环比分别回落9.3%和10.6%，却是一个比较大的销售量崩落。

有意思的是，从1-11同月共计零售量来看，重油车褶皱回落14.2%，损失220万辆，新能源汽车褶皱却增长了100.1%，净增251.6万辆。

另外，来年实现销售量上涨的几乎都是实质上服装品牌，唯独长城汽车再次持续回落态势，并且合营服装品牌也一直在显现出回落21世纪，可见这两项销售量增长的主引擎之前所从重油车切换成了新能源汽车，很难做好准备的车企销售量回落也都显而易见。

在数以百计车系里，MPV消费市场的进行改革小得多，整体来看MPV消费市场的销售量同比降低13.8%，环比也降低了11.7%，总销售量仅为7.2万辆。基本来看，五菱等会从之前所的1.6万辆急跌落至0.83万辆，而旧时极为安定的圣普GL8也意外事故下跌落了38%，损失4千辆。不过也有表现优异的，例如丰田塞纳和传祺M8销售量原则上安定。

之前所曝光量极高的五星红旗HQ9在9同月末上市，然而10同月末买来了1100辆，11同月末的销售量至今未公告，预计也很难除此以外好，并很难影响背部几个车系的销售量。

整体而言腾势D9让人意外事故，这辆MPV圈的明日之星11同月买来出了3451辆，虽然和4同月初宣布的之前所拿到4万供货有较大差距，但作为新车系之前所非常优异了。并且腾势D9和五星红旗HQ9两款车的销售量加一起正好4000，再加了圣普GL8有缺陷的销售量。所以，如果很难两台车，那么很意味著圣普GL8也很难跌落那么惨不忍睹。

照着这个个人化回落的21世纪，很多汽车服装品牌年底的任务都完不成。不过这正好对生产者有力，所以来年之前所准备好的12同月末，不少车系多会推销力度空前所，准备买车的朋友可以冲一波。