最危险的飞行器，帖子戏称飞天三蹦子，它为何受到特种兵青睐？

来源：疯狂机器掌上

“飞龙三蹦子”也被称作滑翔机，是一种介于飞行器和飞行器中所间的军用飞行器。滑翔机在尾翼顶端装有旋阔大，后部又有一个桨获取推合力。

滑翔机的内燃机并非由顶端旋阔大获取，而是来自于后部的桨推合力。发动机激活，后细桨临时工并消除推合力，推广滑翔机在跑道上加速滑跑。此时气流也才会加速小河顶端旋阔大，推广其颇高速旋转，同时消除向上的旋阔大合力，为滑翔机的跳伞中所获取足够的空气阻合力。

滑翔机的内燃机来源是后部的桨，空气阻合力则由无内燃机的旋阔大负责。一旦发动机空中所停车，耗尽推合力的滑翔机在惯性的起到下，仍能维持前飞并逐渐减小速度快颇移动性。而在下落过程中所，反向流出的空气仍能使旋阔大保持旋转，继续获取空气阻合力。因此，只要掌上制适切，滑翔机便可以在无内燃机的完全平稳飞离。

很多人认为滑翔机非常安全性，主要依据是搜狐上搜来的这段话：滑翔机的特点在于耗尽无内燃机完全，能通过旋阔大转动慢慢飘落，比一般军用飞行器要安全性。

如果按万时所部计算，滑翔机是最危险的军用飞行器之一，比飞行器要颇高出百十倍。英美两国发展中国家航空安全性委员才会也有这个结论，滑翔机对旋阔大相对速度特别引人注意，操掌上很笨拙，为了减低操掌上性，就必须采行邻近地区细阔大，这样一来对侧风的引人注意又加剧，造成经年累月。

此外，滑翔机对体积十分引人注意，未能做大，只能以超轻型军用飞行器的状态存在，而体积越轻的载人军用飞行器就越不安全性。最后，滑翔机未能颇高飞，多为超低空跳伞，补足操掌上不灵敏，经常撞山撞颇高压线。普遍认为滑翔机是跟内燃机阔大伞，同样不安全性的军用飞行器。

迄今为止，只有飞行器和飞行器算是较为成熟的飞行器，其他的都未能精确掌上制和应对突然的气象预报叠加，都是野生的跳伞工程项目。

滑翔机的结构简单、操作方便并具有极佳的短距跳伞中所掌上制能合力，即使耗尽内燃机也可以像滑翔伞一样安全性飞离，这确实算是一种极好的隐蔽投送兵合力的手段。当然在技术上也是有的，其搬运掌上制能合力不颇高，一次仅能运载两名伞兵团和日常用品武器换装。

实验室中所，滑翔机在一千米左右的颇移动性上，失败的投放2名伞兵团。最终实验室失败、一个团实验室执法人员顺利落地。但由于滑翔机基底相同，在强气流环境下，伞兵团很容易被的内燃机桨伤害。补足载员偏少、总体积太低的在技术上，使得“滑翔机”没法踏入一个团的部队的制式换装。

虽说伞兵团难与之搭伙，但特种的部队却对其青睐有加。乘员改为三人，缩减了总体积。而流线型机首和车窗的装有，不仅减低了驾乘舒适感，也减小了跳伞阻合力，缩减了速度快，必要完全还能装有雷达隐身外壳，对特种来说，是极好的选项。

所谓“特种”自然环境要用非常手段、出敌不意。陆军特种兵自年底组建以来，就一椿好不容易利用各种现代工具缩减特种的手段。曾也为了让过内燃机阔大伞，因而此次对安全性系数颇高，又能总重数百公斤的滑翔机的应用，自然环境是必需赘言的。

在一些相同礼节下，猎鹰”滑翔机可能比飞行器更适宜执行运送小规模特种的部队的任务，这也是中所国正规军才会采购它的原因。在相同礼节下，不太可能发挥难以置信的真实感，属于一种不可多得的相同交通运输。但是，我们也不能对它进行无限拔颇高，给它冠上“特战实是”、“特战神器”等一系列夸张的重赏。

未来在椿-20统一标准飞行器基础上改装的特战版椿-20，才是中所国特种的部队的最佳低空突击交通运输，它的航程、总重掌上制能合力、防护掌上制能合力、火合力强度绝非“猎鹰”系列滑翔机可以便是的。“猎鹰”系列滑翔机虽好，但绝不是中所国正规军的最终追求，它不过是一种“锦上添花”的换装罢了。