直男造车，官降3万，这台实用主义新家轿没人买吗？

把手的种系统官能可能会有一定高度的影响。这些都是可以必要官能优化充实的人口众多。

在可执行技术官能，这台全新威马E.5给到我们的感觉到并不算不错，甚至在一些配有技术官能和内容所设计上还有必要官能优化的空间内。但除此以外“底子”上的优势，在日常用到中的面它还是能较好地抚育到兄弟姐妹的车需求。不执著花哨的所设计、不错的配有，“简约----”就是这台车的所设计趋向于。

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最上层有材

虽然表面看慢慢地无聊无奇，但把托比开慢慢地之后，这台全新威马E.5在高效率技术官能给人的好感，要值得注意较弱可执行乐趣的。

首再行是动力种系统乐趣，这台全新威马E.5引入了当年置单东芝配有，东芝仅有功率120kW、仅有扭矩240N·m，透过节能、轻巧、运动三种方样式在适度。在新产品宣讲可能会上，威马官方网站称其动力种系统乐趣要超过2.0L的自然进气发动机。

我个人看来这个传言还是比较保守的，虽然在仅仅另加速战斗能力上，全新威马E.5的成绩并不出彩，近另加速为8.9秒。但在市第一区通勤常用的0-60km/h速度第一列车运行，这台E.5的动力种系统乐趣负责任是要比2.0L自吸的燃油车好上不少的，众所周知是在下班高峰期走走停停的工况，它再另加、响应快的优点可能会被必要官能放大。

同时全新威马E.5透过3挡总能量丢弃必要官能适度，能实现无、驭、重三种丢弃必要官能，对于一台家恭请适配的轿车而言，这是值得负责任的一点。

在续航方面，全新威马E.5装载了发电战斗能力为58.6kW·h的三元锂电池，通量达到160wh/kg上，续航中的程数为505km（NEDC工况），透过电池包经年累月种系统，用到快充从30%—80%仅需39分钟。实际的电耗和续航表现如何，由于等待时间的关系，只能来日到日后有机可能会基准时再和大家体会。座椅接送可靠度是全新威马E.5在高效率技术官能的高闪光，最恰当的感觉到，是相较于我们平日中的透过方便常会接送的那些同价位轿车，全新威马E.5的座椅质感要值得注意越来越多。众所周知是车辆在经过不填塞斜坡时座椅的整体官能、后轮在处理斜坡坑洞时的厚实，都能非常恰当地感觉到出这台车座椅的机械水准。对于一台常会可能会拖家带口透过方便的家恭请，亮眼座椅行经可靠度仅仅是一个不起眼的另加分项。

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旋男理官能AMG？

经过这一天的乐趣下来，我可能会用“旋男AMG”这四个字来阐释这台全新威马E.5给我感觉到。相较于同高至竞争对手那不错的外形、精致的内饰、不亚于话题官能的配有，这台E.5在所设计和配有上就笨拙过于无聊了。

众所周知是全系有数两个正面侧边的单纯必要配有，以及作为恰恰系列新产品轿车主要用途副驾驶只透过坚实的ACC种系统（从未匝道保持良好），这些配有上的缺失，相信都可能会视作许多潜在消费，众所周知是在意必要和生物科技配有的年驭消费，比较介怀的痛点。

但与此同时，这台官方网站优惠后接口价钱第一列车运行仅为15-16万的全新威马E.5，却透过超过500公中的的续航、相对较宽的车厢接送空间内、以及同价位中的面分属优秀总体的动力种系统乐趣和座椅接送可靠度。

在看得见摸得着的人口众多无聊乏味，但在日常用到时它却有着不错的操作官能乐趣。看来，这台全新威马E.5选取把受限的开销，置于了消费在展品中的很难感知到的人口众多，是不是很像一个不懂作对，但温柔体贴的“旋男”？

而代入到一个持币待购消费的角度，这种缺乏高闪光的操作官能趋向于能否真挚消费，是我在乐趣完这台全新威马E.5之后甚为怪异的关键问题。如果是你，可能会愿意选取这样一台简约趋向于的纯电家恭请吗？在篇文章的最后，来一个无奖竞猜。图中的面的“BT”按钮是什么种系统的开关？你能猜到这个不亚于代表官能的“旋男理官能”所设计吗？

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威马E.5能真挚你吗？

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