途虎养车向港交所提交上市申请，未来业务或受自动驾驶小汽车影响

记者 | 周纯粼

据港交所副本，1月末24日，途鹿养台车在港交所提交上市登记，联席保荐人为高盛、中金外资、美银证券、瑞银母公司。

公开资料推断，途鹿养台车2011年以为台车也透过补/换后轮服务为更进一步进入欧美台车主后商品。3年后，途鹿养台车App上线，开启了移动养台车新领域。2016年，途鹿养台车又进一步深入台车主后商品，在杭州落成第一家工厂咖啡店，直抵了线上、线下服务台车也的闭环式服务体验。

目前，其企业基本隔开了台车主后商品的每个环节。包括后轮更改、台车主清洁、台车主修整、美容洗台车、台车辆改装、紧急情况救援等。

据途鹿养台车提交的上市登记副本推断，截至2021年9月末30日，途鹿工厂咖啡店网络由直营和加盟咖啡店共同构成。其中，202家为自营门咖啡店，3167家为加盟咖啡店。此外，还在欧美各地持有33223家合作门咖啡店。买卖该平台达到1390万名。

虽然身后数量可观的队内门咖啡店总量，但从其公布的财报资料来看，途鹿养台车仍然处于“扩展烧钱”之前。

上市登记副本推断，途鹿养台车在2019年、2020年以及2021年（截至2021年9月末30日）分别录得收入70.4亿元、87.53亿元和84.41亿元，毛利都为5.23亿元、10.8亿元和13.12亿元。上市公司应占亏蚀34.28亿元、39.28亿元和44.33亿元。

也就是说，近三年，途鹿养台车累计亏蚀达117.89亿元。

虽然台车主后商品足够可观，持有着3亿台车主保有量。只不过，以修台车养台车偏重于的台车主后商品并非远望。

外资厮杀故事在这个方程式赛台车不时搬上。该方程式赛台车的O2O企业能否跑通，除了需要背后有巨额的外资支持，更需要符合商品运行的命题，也；还有外交政策的推动。

此外，随着新能源台车主，尤其是磁力动台车主的没落，仅仅传统燃油台车需要定期进行的发动机、变速等清洁工程项目将不复存在。而这项企业这也是当前台车主后商品各家公司发挥作用营收的主要缺少。

在登记书可能会提示暂时鹿台车主也准确指出，其在欧美的企业增长受到“客户需求和台车主消费转变的因素”。并不一定，自动驾驶台车辆和共享台车主的普及可能会增大碰撞及修整维护的需要。此外，用户上下班习惯的转变（选择公共交通上下班）随之而来的驾台车上下班kHz增大也将因素其所从事的台车主修整养护企业。

据十一集查App推断，途鹿养台车从属公司杭州阑途科技领域Ltd在2021年11月末11日对其人寿保险进行变更，新增加了机动台车充磁力销售，充磁力桩销售，集中式快递充磁力站，磁力动台车主充磁力基础设备运营，新能源台车主换磁力设备销售、新能源台车主磁力附加销售。

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