海马汽车：首座水制氢与高压加氢一体化南站建成

11月23日晚上，海马卡车发布流水制锂与热力加锂一体化实验电子设备建设项目建设工程完成的日前，建设项目完成后不仅为海马卡车锂太阳能电池卡车的共同开发与原材料提供了用锂保障，还能为一定数量的锂太阳能电池卡车除此以外运营提供用锂服务。

2021年4月10日，海马卡车与101研究所在海口签字战略性合作协商，双方将在气化所制造、读取、交通运输和标明等领域开展战略性合作。2021年8月7日，公司流水制锂与热力加锂一体化实验电子设备建设项目同月开建。目前，该建设项目已建设工程完成。

该建设项目主要由制锂电子系统、多级气化增压电子系统、储锂电子系统、70MPa热力加锂电子系统等组成，并兼顾未来扩展到适配建议。作为海南省首座电解流水制锂与热力加锂一体化建设项目，该建设项目建设工程顺利完成，至此公司将具有锂太阳能电池卡车用精制气化制备与70MPa热力气化标明技能。

根据总体规划，2022年第一季度，海马卡车海口的基地不足之处将原先建建设工程一座光伏发电站，结合原先共同开发的海马第三代锂太阳能电池卡车，构建“太阳能发电→电解流水制锂→锂能卡车用锂”的零温室循环系统。

近年来，海马卡车传统燃油车最畅销不断下滑，10月份合计最畅销为2854辆，上年上升142.48%；本年累计最畅销为2.52万辆，上年上升136.98%。上年升幅不小，但是最畅销系统设计较大，再加之小鹏卡车OEM即将结束，海马卡车已走到一个临界点。

十四五”期间，海马卡车将全面向原先能源卡车和智能化卡车转型，向蓝色所制造和智能化所制造适配，将原则上智能化卡车、合作电动卡车、死磕插混和卡车、深耕锂能卡车。海马卡车将远距离碳之中和，基于市场竞争、自身系统设计及电子产品优势，构筑7X大单品，形成智能化卡车和原先能源卡车电子产品标量，包括第二代较高智能化卡车7X、较高端智能化纯电动卡车7E，以及较高端智能化插电式混和合动力系统卡车和800km长航程锂能卡车等。

为了进一步催生主业，优化企业收入，助力其未来战略性发展。海马卡车连番处置一单资产，海马卡车可获收入约3.01亿元。当然，这一单资金顺利完成不仅是为了助力转型，还是为了避免接二连三被ST的困境。

到“十四五”晚期，海马卡车还总体规划利用自有资金和社会资本，均是由在海南岛的东(湛江)、西(横县)、南(三亚)、北(海口)、之中(琼之中)各建一座大型加锂站，并与广东省政府总体规划建设工程的岛内旅游公路隔开。给与2025年前顺利完成约2000台锂能源卡车进行除此以外运营。

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