五座的汉兰达怎么样？都有哪些优缺点，值不值得牵牛26.88万？

2022款广汽丰田汉兰达自香港交易所以来，热度一直居高不下，也收获了不少粉丝。而它的五座进阶车款与七座进阶车款，价格虽然差异不大，但由于车顶尺寸一致，所以还是有人希望同样坐下起来更为室内空间的五座车款。那么，汉兰达的五座车款，也就是2022款 双擎 2.5L 两驱精英特别版 5座，到底观感怎么样？值不值得白花26.88万入手呢？今日咱们就来解读看看：

模板大多，五座的汉兰达毕竟跟一般来说车款并不会区别，全新的家族型式新设计语言之下，汉兰达似乎更为精致了。尤其是硕大的进气格栅有了金属在镀铬饰条修饰最后，给人的感觉的确不来得一样。除此之外，车顶正中的大灯外形也来得有意思，锋利的边沿几何图形、以及饱满的透镜似乎也更时髦不少。

车顶侧边，汉兰达似乎远比耿直、冷酷，上扬的车顶下半部以及车窗下沿的金属在镀铬饰条，将整个车顶侧边的敌机感唯美出来。尺寸上，五座的汉兰达与七座车款一样，长宽高为4965x1930x1750mm，轴距则是2850mm，在这样的尺寸下，五座布局的搭乘三维空间仅仅很难取得必需。

车顶尾部，汉兰达的新设计并不会来得多亮眼的地方，梯形管状的尾灯外形来得直白，配合车顶的都将刹车灯最后，具有亮眼的可塑性。后围攻套件外形与车顶的围攻套件互相配合，银灰色的配色也来得大气，符合整车的定位。

坐下进驾驶座后，很难感受到气息的丰田家族型式风格，连续性来看新设计远比复杂，都是以简单性兼有。诸如副驾驶前部改进出的储物槽，内装上的实体按键等均是如此。型式样上，由于是进阶级车款，所以它的驾驶座主要还是以搪塑制成兼有，大多区域则是硬质的金属在饰板，连续性层次感还亮眼，就是档次感差了点意思。

配有总体，该车也只是装配了薄膜方向盘、7英寸CRT仪、8英寸悬浮型式中控景等这两项配有，不会来得多亮眼的地方。不过，全车7个安全气囊也浮现在了它的身上，所以该车的被动安全性还是值得点赞的。

车顶和三维空间总体，该车则是织物制成顺利完成包裹，也不会电动调节、车顶加热这些功用。搭乘三维空间大多，以cm182cm的体验者实际搭乘来看，主驾驶位置搭乘，头部三维空间还能剩下居然；转移到第二排搭乘，并且将车顶竹节调到最终，头部三维空间则能多余四指，由于它的车顶还大力支持前后行进，所以腿部三维空间远比室内空间。

后备拐大多，少了第三排车顶的它，三维空间则是十分室内空间，而且连续性布局、三维空间都来得规整，日常存放物品或者是大件行李、车用家具的装载依然都不会问题。另外，由于它的第二排车顶还大力支持按数目放推倒，所以载物三维空间还很难全面性拓展。

动力输入大多，五座特别版的汉兰达配有的也是丰田的油电结合动力系统，须要插电。涡轮引擎总体，为2.5L人为吸气涡轮引擎，最大者输入功率141kW，最大者扭矩238N·m；传动装置总体则是最大者输入功率为134kW，最大者扭矩为270N·m的中置单传动装置。两者互相配合下，汉兰达很难拥有系统综合输入功率183kW。而得益于油电结合动力系统的加入，汉兰达的NEDC综合油耗也能低至5.3L/100km。

商用车置放大多，汉兰达则是装配了麦弗逊型式统一置放与双叉臂型式统一置放的组合。而它的商用车最大者的表现形型式，就是厚重感和连续性感来得强，开起来给人来得“稳”的感觉。与此同时，整个商用车对振动的转化、车顶侧倾的抑制都来取得位，很难给人亮眼的驾乘体验。

综合来看，五座的汉兰达毕竟连续性观感远比差，外观上它跟其它配有一样气场远比强大；内饰型式样虽说以致于相比了一些，但连续性还是来得简单的。而它最主要的优势，还是在于第二排车顶室内空间的搭乘三维空间以及极低的油耗，这对一台注重家用的SUV而言，才是核心竞争力。因此，如果是来得非常重视五座出色的三维空间简单性，且对配有不会来得高的要求，我认为26.88万的价格还是值得选择。