“双向、对等、不筑路”，揭秘OPPO的互联未来

2024-01-20 来源 : 综艺

了ICCOA该联盟（智慧车联解禁该联盟）。短短的一年时在在，这个该联盟今天已囊括了本土超过75%的车企，大家资源共享同一套国际标准、同一套检测，而来自OPPO、vivo、新品的发明家，不够一同为该该联盟带来了一套APP投屏到车机的代码。

或许正是有了这样的蓝图，OPPO层面有了一个“将行业的标杆能力Ubuntu出来，资源共享到行业；还有去”的尝试。而许拉普尔，除此以外也是这一尝试的一种来作到方式。

值得一提的是，为了来作这样的一个“解禁国际标准”，OPPO层面不仅已经聚集了多个相异的他的团队、一千人左右的全职管理人员规模，不够与本土多个高校定下了技术研发一同，将一同加快方面的底层技术研发创取而代之。除此除此以外，在发布亦会上就慕名而来了众多关注的图形界面IDE（集成研发环境），不够是旨在慕名而来不够多的个人研发者为许拉普尔进行功用研发、免费协力工作，而时亦放出的“大招”。

“我们在来作这些公事的时候有一个规范，叫来作双向、对等、不越界。后面的三个字我们普遍认为是真正把生态域来作获得成功的一个极为重要的诱因。不越界，屯门车厂来作屯门车厂的亦非，我来作我的亦非，一起为常用者给予免费”。在相提并论愿景许拉普尔基础下的智慧车联场景时，OPPO智行总经理章欣这样问道到。。

殷玉琨
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