行星科学家的畅想：以我们以前从未想过的方式到达外冥王星

吨重的推进器送到的地球大多数星体的内层。

SpaceX日本公司的创始人埃隆·马斯克将星际视为将生物送上的地球，并再一在那中都居住地的极为重要推进器。不过，在星体物理家们看来，这样的滑翔器海上军用车辆在物理、冒险和防御方面还有无数其他的功用。

高度有效的星际就可能会还必需几年的整整才能问世，但从2022年后半期开始，SpaceX日本公司就可能会可能会同步进行一系列的木星的测试滑翔。从前，NASA的载人滑翔器概念设计也对星际并不有信心，以至于将其作为其塔尔特弥斯颗通讯卫星蓝图（Artemis Moon Program）的着陆子系统。如果星际再一失败的话，NASA就可能会就不可能会重返颗通讯卫星了。

2021年8月末，星际的飞船部分吊装到了超重型助推器顶端 “星际可以为驶往的地球和其他的地球人的护航给予前所未有的大量推进器，”詹妮弗·迈耶曼写到，“星体物理家必需思考的缺陷是，我们如何能用这种非凡的能力也。如果我们想要抓这些机遇，在无人的测试滑翔之前授予推进器，那从前就必需行动慢慢地。”

2018年，SpaceX日本公司首次接触星体物理界，并通过举办一系列“的地球讲座”彻底解决了一些基本缺陷，比如的地球上就可能会的着陆点，以及与生物在的地球内层安全孤独和兼职有关的基本知识空白。

该日本公司还邀请了的地球研究领域的知名外籍人士，有几十人进行其之前。一些研究者不太就可能会给予了SpaceX日本公司的愿景，但也有人应以怀疑强硬态度。随着整整的推移，也随着SpaceX建在并的测试了原型机，就连一些怀疑者也开始相信星际的潜能。

“随着星际慢慢地被选为现实，人们的想要要也开始转变，”曾进行的地球讲座的星体物理家、的地球专家塔尼娅·富兰克林写到，“NASA考虑使用星际来拒绝执行颗通讯卫星护航，是对其有效性的极大提升。”

在此之后新政策

去年早些时候，许多参加过讲座的研究者开始认识到，在使用星际同步进行物理护航的过程之前，NASA的进行不太就可能会付出代价。因此，他们编辑出版了一份新政策，新书《通过SpaceX星际护航加快推动的地球和颗通讯卫星物理》（Accelerating Martian and Lunar Science through SpaceX Starship Missions），詹妮弗·迈耶曼是第一作者。

来自学术界、大日本公司和SpaceX日本公司的20多名的地球研究人员（塔尼娅·富兰克林也排到其之前）在这份新政策上签了名。他们向NASA的领导层发出了引人注目的呼吁，希望后者能为整合星际的物理推进器给予资金不足。

这些物理家和工程师写道：“NASA必需拟订一个与星际整合路径相符的资助蓝图，包括一个快速的发展整整表。与传统文化的星体物理护航远比，星际都有著相对来说较高的风险可能会有也，如果出乎意料，再一将带给较高的潜在物理价值。”

星际与以往装载推进器的的极为重要分野在于准确性。如今，当一名物理家蓝图冒险另一个的地球人时，可能会面临两大制约因素所：效益和准确性。星际就可能会对效益有一些冲击，能用更是少的钱发射出乎意料更是多的推进器。但最大的变化是，物理家们不必必需过度关注准确性。他们可以携带更是多的科学仪器，拥有更是多的防弹，“这仅仅转变了游戏规则，”富兰克林写到道。

多年来，NASA关于星体冒险的最高队列仍然是从的地球送往卵石材料，然后在的地球的高科技科学实验之前同步进行详细研究。再一，该独立机构指出了一个与东欧维度局（ESA）共同的基线蓝图，并开始为的地球材料来到护航争取一些资金不足。如果一切顺利，NASA希望在2031年前从的地球送往数公斤的卵石材料。

由于星际不仅可以在其他的地球人上着陆，还可以从其他的地球人起飞，因此它仅仅有能力也转变的地球材料来到护航。至少，星际就可能会将送往两吨的卵石材料，而不只是两公斤。

这种就可能会性让星体物理家们觉得非常兴奋，而且不仅仅是青年人。美国怀特所学校的詹姆斯·艾伯特在20世纪60九十年代曾鼓励NASA选定了大力神护航的登月末地点，并进行训练了在那中都着陆的宇航员。之后，他又开始了杰出的星体物理研究生涯。

艾伯特自信地在新政策上签了名，并写到明自己很欣赏SpaceX日本公司的愿景，并愿意为借助于这一目标做努力。他还在位处密苏中都州霍桑的SpaceX日本总部见到了曾推动大力神蓝图的那种青春氛围、活力和决心。“站在SpaceX工厂的玻璃上，我体验到了最接近大力神蓝图的感觉，”艾伯特写到。

NASA可能会如何行动？

美国国家航空滑翔器局的“自信”号侦测器在的地球回头了一张“自拍” 目前，创设一个的独立机构资助星际物理推进器的NASA概念设计似乎有点牵强。NASA并不一定倾向于将概念设计交给多个竞标者，而不是为一个特定的滑翔器创建特定的概念设计。而且，即使NASA的领导层立即创建一个星际物理推进器的特定概念设计，美国国可能会（甚至白宫）前提可能会同意也世人怀疑。国可能会议员喜欢为他们的分区和州给予就业机遇，而NASA的传统文化承包商够了这一需求。远比之下，SpaceX日本公司并不注重削减效益和提高效率，其兼职在少数几个州同步进行，雇的承包商相对来说较少。

此前，NASA为塔尔忒弥斯蓝图的“生物着陆子系统”（Human Landing System）举办了一场竞标，并再一将SpaceX的星际作为唯一考虑。美国国可能会不能接受指出了惨烈的反对。然而，对于驶往颗通讯卫星、的地球及更是远的地球人的物理推进器蓝图，如果只能考虑SpaceX，美国国可能会就将爆发更是炮轰的反对有鉴于此。

以的地球材料来到护航为例。NASA蓝图与飞船领域的重要盟友东欧维度局共同，发射出乎意料一辆材料抢走漫游车（在东欧整合）和一辆由诺斯罗普·人口为129人日本公司为NASA工业用的升空载具。这项护航的发射出乎意料整整不早于2026年，就可能会可能会搭乘联合发射出乎意料联盟（ULA，洛克希德·马丁飞船子系统与波音国防飞船安全组成的合资日本公司）的新型装载推进器“火神”（Vulcan）。然后，东欧工业用的来到木星器将装配比如说由东欧整合的阿丽亚娜6号推进器，将少量材料送往的地球。

不过，也有一些相关外籍人士指出，还有其他的考虑。有人建议，NASA应该创设一个“商贸的地球推进器免费”概念设计，以此发放向的地球运载物理推进器的合同。

揉合CLPS概念设计

商贸的地球推进器免费概念设计将揉合NASA的“商贸颗通讯卫星推进器免费”（CLPS）概念设计，后者的主要目的是向私人日本公司给予资金不足，建在并能将NASA推进器运载到颗通讯卫星内层的滑翔器器，如颗通讯卫星着陆器/滑翔器、颗通讯卫星车和装载推进器等。到目前为止，NASA不太就可能会为各有不同竞标者给予了6份合同，到2028年的总支出为26亿美元。

“的地球冒险蓝图分析小组”（Mars Exploration Program Analysis Group，简称MEPAG）的物理家们不太就可能会指出了相近的想要要，他们认为“相近CLPS并以的地球为课题的概念设计可以促成未来的地球冒险技术及物理推进器的整合”。

在一个商贸化的的地球概念设计之前，NASA就可能会可能会为其研究室和其他该协会给予资金不足，由物理家们负责整合运往的地球的物理推进器，并让他们为使用星际给予支应以。这就可能会可能会缓解NASA的一些国际关系压力。

NASA的物理护航总负责人托马斯·祖布和文也支应以CLPS概念设计，并愿意担负起一定高度的失败风险。他写到明，NASA应该考虑到所有大型推进器在未来几年下线，并充分能用它们的能力也。

未来的就可能会护航

在建在更是多星体滑翔器器的过程之前，随着物理家们越来越少地考虑到准确性约束，他们也将碰上其他障碍。全球上只有相对来说少数的人告诉他如何工业用这样的滑翔器器，招聘更是多的人必需整整；另一方面，滑翔器器可以给予真空和震动的测试的障碍物设施也非常有限；然后是效益缺陷——人才培养侦测器发射出乎意料时最划算的部分不是推进器，而是侦测器。

一位NASA的政要认为，由于拒绝执行滑翔护航的是星际，因此物理护航理事可能会的支出应该不可能会突然加倍。相反，星际再一可能会降低滑翔器器发射出乎意料的效益，远比较是在有能力也非常困难发射出乎意料的前提。

未来SpaceX日本公司就可能会可能会每两年给予一次起飞木星的定期“拼车”滑翔。多个各有不同大小的侦测器就可能会可能会装配同一艘星际，能用其内燃机和内燃机到达木星子系统。一旦到达那中都，每个滑翔器器都可以飞到各自的木星或目的地，并依靠星际作为通信系统之前继，将信号发送到的地球。这将为每个滑翔器器的发射出乎意料省下大量的准确性维度和推进剂。

SpaceX日本公司就可能会在2024年将其第一艘星际发射出乎意料到的地球；这就可能会只是一次的测试滑翔，以证明这个极大的滑翔器可以拒绝执行进入的地球木星的护航。在NASA的日程安排上，还没有任何物理探测护航能赶得上此次首航，但下一个的地球窗口将在2026年底掀开，对SpaceX和NASA来写到，这似乎是一个更是合理的整整点。

对NASA来写到，在这段整整内将物理推进器装上起飞的地球的星际，还是有更为多就可能会性的。NASA喷气推进科学实验可以用一套仅仅各有不同的物理科学仪器，工业用一个“自信”号的地球车的原件。NASA还就可能会发射出乎意料两台的地球勘测木星滑翔器的原件，以去除的地球上不太就可能会老化的通信系统基础设施。工程师们还可以扩大的地球的流水特罗斯季亚涅齐能源能用实验（MOXIE）的生产能力也，从的地球太阳光之前产生更是多的的流水。此之外，NASA还可以发送一个更是大的工件，深入的地球地下，看看其内部前提真的更是温暖、潮湿。

NASA的一位情报部门写到：“我们也很高兴用机智号（Ingenuity）这样的滑翔器器装满星际。”去年早些时候，机智号无人直升机随自信号登岸的地球，并被选为第一架“在另一个的地球人上同步进行内燃机控制滑翔”的滑翔器。

埃隆·马斯克自己也认识到与物理界共同并提升星际可行性的重要性。前不久，马斯克在美国国家物理院与物理家们同步进行了一个多天内的交谈，就星际、星体物理和其他更是深奥的话题表述了自己的见解。

“星际在设计上是一个更是广大的地球的通用海上运输装置，”马斯克写到，“你可以把一个100吨重的物体带到金星内层。这比用小型推进器能装载的要更为多。所以，我想要这是并不令人难忘的。显然，我们还有很多事情必需证明。但从架构的角度，星际几乎可以将任意准确性海上运输到的地球之前的任何固体内层。”（任天）

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