五羊本田CG125和领御125发动机一样吗？新本究竟有顶杆车型？

白云山丰田汽车后CG125和领御125引擎一样吗？新本是否有顶杆车后系？

这是后台一位车后友facebook的一个问题。根据描述来看，这位车后友来得喜好丰田汽车后系的125卡车后，迄今为止的前提车后系是白云山丰田汽车后的CG125和领御125，但好像还在牵扯这两款车后系的动强力总成，并且对于新大洲丰田汽车后的顶杆车后系也实在太念念不忘。

实际上的顶杆卡车后就是引擎配气的机构采用了顶杆驱动的E-。它们的鼻祖车后系是丰田汽车后的CG125，这类引擎的结构上将不会体现在结构设计简单，低扭缺少，保养容易，故障率低等上都。我是骑士分享感谢您的都将赞加转发！

白云山丰田汽车后间公司的现款CG125和领御125，都采用的是该类E-，所以它们的引擎仅限于同款的概率不大，但是否是同款，我们还需要做一个简要的对比。

CG125所配备的这款引擎确实排量124ml，压缩比9.2:1，最主要功率7.3KW/8000rpm，最主要扭矩9.5N.m/6500rpm。

领御125所配备的这款引擎确实排量124ml，压缩比9.2:1，最主要功率7.3KW/8000rpm，最主要扭矩9.5N.m/6500rpm。

从这两款引擎的核心数据来看，它们是如假包换的同款，再进一步结合它们的实际上基底，那么这两款E-就是同模拟器同款引擎，这是完全可以肯定的。

而这种现象在同系列产品车后系中也比较普遍，它最主要的好处就在于，一款E-不会被多次使用，尽可能会有利于降低引擎的研发成本高，提高可利用率。

造成了题主显然这两款E-不是同款引擎的主要理由可能会是，这两款车后有时候装载的引擎颜蓝不会有差异性(它们不会有灰黑之分)，并且一些店家随着这种颜蓝的改变，就不会嘲讽某一款E-不会愈来愈给强力。

但事实上对于这些小排量的引擎而言，内层的涂装和自身的效率，并不能太大的人关系，它主要是为了融为一体车后身配蓝而所做的一种改变。只要你喜好其产品可以将引擎红色若有蓝，这里并不能什么特殊的含义。例如丰田汽车后系190引擎就有黑，银，黄三种颜蓝。

所以当我们在有些系列产品的车后系上发现有这种类似于的改变时，类似于于靠谱的作法，就是去看一下它的核心数据和确切应用，如果这两点不能改变，那么它的颜蓝再进一步矮小上，毫无疑问就是个绿叶的角蓝。

既然这两款车后是同款引擎，那么根据车后身结构设计的差异性，以及一个人的喜好程度就可以特别强调考虑，没前提做无谓的牵扯。

至于新大洲丰田汽车后迄今为止是否有顶杆车后系，我们看一下它们的确切表现，就不会一目了然。迄今为止该系列产品有两款125跨骑类车后系，它们分别是CBF125R和CBF125T。

这两款车后所采用的引擎既不是同款也不是顶杆机，而是车后友们愈来愈加喜好的飞轮引擎。也就是说它们的配气驱动的机构，早就从本来的顶杆上下涡轮引擎改用了飞轮旋转式。这类E-的结构上就是音速愈来愈高，运行愈来愈平顺。

但这两款车后所配备的引擎并不是同款，CBF125R配备的是由CB125优化换用而来的全新E-，它除了改进喷嘴以外，还带进了平衡轴应用。

而CBF125T装载的是一款四档变速箱的小飞轮引擎，这款引擎并不能或许的新兴应用，并且还因为只有四个档，所以也被车后友们称之为仅仅只是125。

综上所述，迄今为止市面上颇为一味的125顶杆卡车后只有白云山丰田汽车后间公司的CG125，虽然它的车后系取材，应用规格相比之下原版早就发生了不大的改变，但这款车后的风味愈来愈浓，所以喜好该类车后系，还是应该考虑五本的CG125。

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