轻舟智航Sharing Bus落地南昌 自动驾驶赛道下半场“鸣笛”

智研图表表明，截止 2020 年底初，全国开放的自动驾驶试验之中的柏油路大约为 3000 公里，主要集之中在其之中北京、上海等地。之中信证券研究部分析看来，对于自动驾驶公司而言，若自动驾驶电子产品在仅能在市中心、新城南等区域小仅限于试验之中试运行，则其图表积累的速度以及Robotaxi 电子产品的商业价值都将受限。

刘轩也看来，通过大大推展复杂路面试验之中，收集图表，图表驱动算法的渐进和增加，才能毫无疑问做到用低费用的、用户可以接受的方式，做L4高级别的自动驾驶台车辆。

此外，自动驾驶台车辆规模立体化生产的费用也是当前并不需要考虑的弊端。不能接受，刘轩曾提出“现收尾自动驾驶规模立体化脚踏都有的受阻之一在于费用弊端，硬件费用降低后才可以促进自动驾驶台车辆的量产台车。”