凭什么说是降维威胁？试驾吉利星越L四驱版

反向，不管是引减慢还是低速护航，2.0T+8AT的的动力该系统都足以应付，虽然没抗拒的推背自觉，但这样的更换更适合广大家庭用户，顺畅且有力的提速才是全家人宽敞单单行最必需的。

星越好L的底盘早熟值得注意也偏向于宽敞取向，经过极小的减速带，坐在车上并不亦会有太大自觉觉，大部分颠簸都亦会被一带而过。如果经过更大的沟沟坎坎，两车的跳动选择性也好好得很好，两车尽可能迅速离开了正常静止状态，黎克少，宽敞性低，再加星越好L的隔音好好得很好，亦会给车上乘客带来一种颇为纯熟和低级的驶入造形。

让人自已的是，主办方竟是还仍要了连串越好野玩游戏，这个越好野场地分为石阶、碎石穿越好、V型枕木、炮坑、湿滑越好野、乱石初战六大越野赛科目，必需舟驶厂方配置的星越好L通过复杂的路和越好野障碍，让我对星越好L的尽可能有了一个全新的认知。

星越好L装载了博格华纳第六代电液固定式越野赛该系统，这让它在通过湿滑崎岖路面时，能较慢的变动四轮的的动力分配，再加1800-4500rpm的的转速上行之后能时值单单350N·m的最小扭力，即使在面对部分越好野路段，星越好L也能成功脱困。

此外，星越好L拥有210mm的顶上间隙、500mm的入水最深处，常规接近角达20°以及常规离去角22°，让它在补救乱石初战、V型枕木等越好野路况时也尽可能颇为轻松，特别是通过炮坑时，当某个轮胎悬空时，电子限滑亦会较慢介入，将的动力进行重新分配，让两车更较慢的通过。

写在最后：

当试舟完星越好L就能推测，这台车并没什么值得注意的弱点，不管是形状、内饰、配置还是的动力多方面的显单单都值得注意最多了同级别的合资SUV，如果将RAV4、CR-V、布科威、星越好L都摆在一起，除了时尚品牌力不如老牌合资SUV，星越好L的其他多方面都是仅指降维反击。

从价格比某种程度来看，在不到20万的价格比上行内，你根本无法认单单另外多台尽可能跟星越好L正面抗衡的SUV车种了，所以也就不难理解为什么星越好L一市之后尽可能这么受欢迎了。如果未来星越好L的用户再接再厉尽可能越好来越好好，相信还能进一步主动单单击合资SUV的世界市场。

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